<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت أحدث بيانات البحث الصادرة عن «دوبيزل»، أكبر منصة للسيارات في الإمارات، عن استمرار الزخم القوي لسوق سيارات الدفع الرباعي، خلال النصف الأول من عام 2026، مع تزايد اهتمام المشترين بالمركبات التي توفر مزيجاً من الرحابة والاعتمادية، وتعدد الاستخدامات، بما يتماشى مع احتياجات العائلات وأنماط الحياة المتنوعة في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر تحليل مشاهدات إعلانات سيارات الدفع الرباعي على منصة «دوبيزل» خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2026 أن المشترين أصبحوا أكثر تركيزاً على المساحات الداخلية الواسعة، والاعتمادية، والقيمة عند إعادة البيع، إلى جانب الأداء القوي والقدرة على الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة، وهو ما يعكس تحولاً نحو قرارات شراء أكثر استدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت تويوتا قائمة العلامات التجارية الأكثر جذباً لاهتمام الباحثين عن سيارات الدفع الرباعي، بأكثر من 10.4 ملايين مشاهدة، تلتها نيسان بـ 8.6 ملايين مشاهدة، ثم لاند روفر بـ 7.2 ملايين مشاهدة، ومرسيدس-بنز بـ 6 ملايين مشاهدة، فيما جاءت بي إم دبليو في المرتبة الخامسة بنحو 3.5 ملايين مشاهدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على مستوى الطرازات فقد حافظت نيسان باترول على صدارة السيارات الأكثر مشاهدة على المنصة بأكثر من 4.1 ملايين مشاهدة خلال النصف الأول من العام، تلتها تويوتا لاند كروزر، ثم مرسيدس-بنز G-Class، ورينج روفر، ولاند روفر ديفندر، لتؤكد هذه الطرازات مكانتها كونها أكثر الخيارات جذباً للمشترين في السوق الإماراتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس النتائج استمرار تفضيل المستهلكين في الإمارات لسيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم، لما توفره من راحة ومساحات داخلية واسعة واعتمادية عالية، إلى جانب ملاءمتها للحياة اليومية والرحلات العائلية والأنشطة الخارجية، مع الاحتفاظ بقيمة قوية عند إعادة البيع.</div></p><h2>راحة واعتمادية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شريف مجدي، مدير المبيعات في «دوبيزل» للسيارات: «يعكس الإقبال المتواصل على سيارات الدفع الرباعي العائلية تغيراً واضحاً في أولويات المشترين في دولة الإمارات، حيث أصبحوا يبحثون عن مركبات تجمع بين الراحة والاعتمادية، وتعدد الاستخدامات والقيمة طويلة الأجل، بدلاً من التركيز على المواصفات التقليدية فقط»، كما أظهرت البيانات استمرار الطلب على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، مثل مرسيدس-بنز G-Class ورينج روفر ولاند روفر ديفندر، في مؤشر على أن شريحة واسعة من المشترين لا تزال تبحث عن التوازن بين الفخامة والأداء العملي والتقنيات المتطورة.</div></p>

تويوتا ونيسان ولاند روفر تتصدر اهتمام المشترين في الإمارات خلال النصف الأول

<p class='article-text'>مجلس التحرير صحيفة «فاينانشال تايمز»<br>أثار الكشف منذ أيام عن سيارة فيراري لوتشي الكهربائية بالكامل غضب العديد من عشاق الشركة المصنّعة للسيارات الرياضية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى موقع ريديت، أعاد بعض المنتقدين نشر صورة لسيارة لوتشي موصولة بشاحن يعمل بالطاقة الناتجة عن دوران نعش مؤسس الشركة، إنزو فيراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين التعليقات الساخرة من قراء صحيفة فايننشال تايمز، مقارنات بين السيارة التي يبلغ سعرها 550 ألف يورو وعلبة صابون بلاستيكية، و«أغلى جهاز توجيه واي فاي في العالم»، ومقارنات أخرى لاذعة مع سيارات تسلا، التي تباع بسعر أرخص كثيراً. </div></p><p class='article-text'>وصرح الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيراري، لوكا دي مونتيزيمولو، للصحفيين بأنه يخاطر بالإضرار بالشركة إذا عبّر عن رأيه الحقيقي، ثم وجّه انتقاداً لاذعاً لصاحب عمله السابق، معرباً عن أمله في أن تتخلى الشركة عن شعار الحصان الجامح - الكافالينو - من السيارة، وأضاف: «على الأقل هذه سيارة لن يقلدها الصينيون».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العادة، يكون الوقت عصيباً لأي شركة سيارات عريقة عند إطلاق سيارة جديدة، فتقنية السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي تُغيّر قناعات المهندسين الراسخة منذ قرن حول ما يُجدي نفعاً بالفعل في الأسواق. ويقال إنه في «السيارات الذكية المعرّفة برمجياً»، يبدو أن المكونات المادية تأتي أحياناً في المرتبة الثانية بعد الخوارزمية. </div></p><p class='article-text'>وبصفة عامة، فإن أذواق المستهلكين تواصل التغير باستمرار، والمستخدمون الأصغر سناً غالباً ما يجهلون نوع السيارة وطرازها، إن كانوا يقودون سيارة أصلاً.</p><p class='article-text'>وتسود حالة من عدم اليقين التنظيمي، حيث تختلف الأسواق الكبرى في الولايات المتحدة وأوروبا والصين حول ما إذا كانت ترغب في تشجيع السيارات الكهربائية أو تثبيطها.</p><p class='article-text'>ويتنافس العديد من المنافسين الصينيين الجدد على الحصص بالأسواق محلياً وعالمياً. ولا بدّ أن رؤساء العلامات التجارية العريقة يشعرون عادة كأنهم سائق سيارة خارقة مغرور يقود في المسار السريع، لكن فجأة تتجاوزه سيارة هاتشباك رخيصة.</p><p class='article-text'>ويُحسب لشركة فيراري أنها بذلت قصارى جهدها طويلاً لمواجهة هذه العوامل، فقد أعدّت الشركة لإطلاق السيارة وروّجت له بدقة متناهية، واستعانت بأشهر مصمم صناعي في العالم، السير جوني آيف، الذي كان يعمل سابقاً في شركة أبل، وشريكه مارك نيوسون، لتصميم شكل السيارة ومظهرها.</p><p class='article-text'>وتوقعت الشركة أن يكون التصميم مثيراً، لذلك فقد توجّهت بالسيارة لوتشي، أول سيارة لها بخمسة مقاعد، عمداً إلى عملاء جدد، وليس فقط إلى الخبراء في التعامل مع سيارات فيراري.</p><p class='article-text'>وعلى عكس جاكوار لاند روفر، التي واجهت انتقادات لاذعة عند إعادة إطلاق جاكوار كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية بالكامل في عام 2024، فإن فيراري تبدو مصرة ومستعدة لبيع السيارة الجديدة وتتلقى طلبات الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تشعر شركة صناعة السيارات الإيطالية بالقلق بشأن ردود الفعل الغاضبة على وسائل التواصل الاجتماعي، أو حتى الانخفاض المؤقت في سعر أسهمها، فشركة فيراري تحقق أرباحاً طائلة، وتعتمد نموذجاً دقيقاً للندرة، حيث لا تنتج أبداً سيارات أكثر مما تستطيع بيعه. </div></p><p class='article-text'>كذلك، فإن تأثير شهرة السير جوني آيف يمكن أن يضمن بالفعل مبيعات جيدة للسيارة في وادي السيليكون أو السوق الصينية التي تركز على السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأياً كان الأمر، فإن صعود المحركات الكهربائية يثير استفزازاً خاصاً بين عشاق السيارات التقليدية، وهو ما يتضح جلياً من الجدل الدائر حول تحول الفورمولا 1 إلى وحدات الطاقة الهجينة هذا الموسم.</div></p><p class='article-text'>لكن بعد إطلاق سيارة لوتشي، ذكّر بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، الجماهير الغاضبة بأن المجموعة ملتزمة بإنتاج سياراتها الأكثر مبيعاً التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>وكانت إحدى هذه السيارات، وهي بوروسانغوي، تعرضت أيضاً لانتقادات لاذعة من خبراء غير متخصصين عند إطلاقها عام 2022، لكنها الآن تُعد ركيزة أساسية في تشكيلة فيراري.</p><p class='article-text'>كذلك، فالذين جربوا قيادة لوس أشادوا بأدائها وتحكمها. ويقول بييرو، نجل إنزو فيراري ونائب رئيس الشركة، في أحد فيديوهات الإطلاق: «شاهدها وجرّبها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الواضح أن فيراري قد تجاوزت منذ زمن طويل مقولة مؤسسها إن «الديناميكا الهوائية لمن لا يستطيعون بناء المحركات»، وذلك للبقاء في طليعة المنافسة وتلبية الأذواق المتغيرة.</div></p><p class='article-text'>وبالمثل، قد يتعين على الشركات الناشئة أن تسلك مسار السيارات الكهربائية، ولو من باب تحييد المخاطر التنظيمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كل الأحوال، ثمة دروس مستفادة للشركات الرائدة في الأسواق الجماهيرية، أبرزها أنه لكي تبقى في المنافسة، على هذه الشركات هي الأخرى أن تخاطر وتتخلى عن بعض أساليبها التقليدية.</div></p><p class='article-text'>ولكن نظراً لهوامش الربحية الضئيلة الآن بالأسواق، فإن طريق البقاء أكثر وعورة.</p>

مطبات صعبة على الطريق نحو التحول الكبير إلى السيارات الكهربائية

<p class='article-text'>تواجه صناعة السيارات العالمية تحولاً مثيراً للقلق يحذر منه خبراء الأمان الرقمي؛ حيث تحولت المركبات الحديثة إلى منصات ذكية متصلة بالشبكة تلتهم البيانات الشخصية للمستهلكين وتضخها في سوق بيانات ضخمة وعابرة للقارات يتوقع أن تبلغ قيمتها 750 مليار دولار.</p><p class='article-text'>فبينما يتركز اهتمام المشترين عادة على شاشات العرض والذكاء الاصطناعي، بات هذا "النزيف الرقمي" غير المرئي يهدد بانتهاك الخصوصية، بعد أن صنف خبراء التقنية السيارات الحديثة كواحدة من أسوأ الأجهزة الذكية حمايةً لأسرار مستخدميها، مما يضع السائقين أمام معضلة أمنية حقيقية تتجاوز بكثير مجرد تتبع الموقع الجغرافي، وتجعل من بيانات السائق اليومية، والتي تصل إلى 25 جيجابايت وفقاً لتقديرات مؤسسة مكينزي وشركائه لعام 2021 ، السلعة الأكثر طلباً.</p><p class='article-text'><b>جاسوس المرآب</b></p><p class='article-text'>تتجاوز السيارات الحديثة فكرة نقل الركاب إلى لعب دور جامع البيانات المحترف؛ فبمجرد ربط الهاتف الذكي بنظام السيارة لإجراء مكالمة أو تشغيل الصوتيات، يبدأ النظام تلقائياً في سحب سجل المكالمات والرسائل النصية.</p><p class='article-text'>ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، فالهواتف الذكية التي تسير على عجلات باتت تسجل تعابير الوجه ونبرة الصوت عبر الكاميرات الداخلية والمستشعرات المخصصة لمراقبة المؤشرات الحيوية، ويتم تخزين هذه البيانات الحساسة وإرسالها إلى خوادم الشركات المصنعة، وهو ما وثقته مؤسسة الحدود الإلكترونية في دراستها الموسعة حول خصوصية المركبات المتصلة.</p><p class='article-text'>وفي سياق  الأرباح الخيالية التي يتوقع أن تجنيها الشركات من هذه التجارة الصامتة؛ إذ تؤكد تقديرات مؤسسة "مكينزي وشركائه العالمية للاستشارات الاستراتيجية" في دراستها المنشورة عام 2021 أن القيمة الاقتصادية لبيانات السيارات وتحليل عادات السائقين ستصل فعلياً إلى حاجز 750 مليار دولار بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>وتعد الفئات الأكثر شغفاً بشراء هذه البيانات هي شركات التأمين والمؤسسات الإعلانية؛ حيث تشتري شركات التأمين تقارير دقيقة عن أسلوب قيادتك لرفع قيمة الأقساط عليك بشكل مفاجئ، بينما تستغل الشركات الإعلانية موقعك الجغرافي لضخ إعلانات موجهة على شاشة سيارتك أثناء القيادة.</p><p class='article-text'><b>الثغرة السيبرانية</b></p><p class='article-text'>فجّرت مؤسسة" موزيلا الدولية" صدمة كبرى في تقريرها الشهير المقارن الخصوصية غير مشمولة والصادر في سبتمبر من عام 2023، والموجّه لرصد سياسات الخصوصية لأبرز العلامات التجارية الكبرى للسيارات، لتعلن رسمياً أن السيارات  الرقمية هي "أسوأ فئة منتجات اختبرتها المؤسسة على الإطلاق من حيث الخصوصية".</p><p class='article-text'>وكشف التقرير الموثق أن 84% من الشركات المصنعة تعترف صراحة بمشاركة البيانات الشخصية للسائقين مع شركات تجارية، بينما يفشل 92% منها في منح السائق السيطرة أو القدرة على حذفها.</p><p class='article-text'>والأخطر من ذلك، أظهرت أرقام تقرير مؤسسة "موزيلا" لعام 2023 أن 56% من الشركات تشارك البيانات الحيوية الحساسة كبصمات الوجه والصوت، بل إن 56% منها أيضاً تؤكد في وثائقها الرسمية استعدادها لتسليم بيانات السائقين إلى الجهات الحكومية والأمنية بمجرد الطلب دون الحاجة لأمر قضائي صارم.</p><p class='article-text'>وفي حال تعرض خوادم أي شركة سيارات لاختراق رقمي ، وهو ما تحذر منه وكالة الاتحاد الأوروبي للأمان الرقمي باستمرار في تقاريرها الدورية لتقييم المخاطر — تصبح الحياة الشخصية لملايين السائقين مكشوفة تماماً على الشبكة المظلمة.</p><p class='article-text'>لم تعد اختراقات وتجارة بيانات السيارات مجرد تهدري نظري، بل تحولت إلى استنزاف مالي حقيقي وملاحقات قضائية غير مسبوقة لبحث الأرباح والخسائر.</p><p class='article-text'>ففي أبريل من عام 2026، أصدرت المحكمة الفيدرالية في الولايات المتحدة حكماً يقضي باستمرار دعوى جماعية كبرى ضد شركة"جنرال موتورز" وشركات تحليل البيانات المتعاقدة معها، حيث تواجه الشركات مطالبات مالية ضخمة وتعويضات عن الأضرار واسترداد الأرباح غير المشروعة، إثر اتهام الشركة ببيع بيانات سلوك القيادة ومواقع ملايين السائقين دون علمهم لشركات التأمين، مما تسبب في رفع أقساط التأمين على المستهلكين بشكل حاد.</p><p class='article-text'>على الجانب الآخر، تسببت الهجمات الرقمية في خسائر تشغيلية فادحة؛ فحسب تقرير سوق الأمان الرقمي الصادر عن مؤسسة "أبحاث كوهيرنت " الموثوقة في مارس من عام 2026، تعرضت مجموعة" جاغوار" و " لاند روفر" لهجوم رقمي كبير أواخر عام 2025، أدى إلى اضطرابات حادة وتوقف قسري لخطوط الإنتاج، وتكبد خسائر مالية ضخمة نتيجة شلل الأنظمة البرمجية.</p><p class='article-text'><b>سيناريو الفدية </b><br></p><p class='article-text'>انتشرت في الأوساط التقنية تحذيرات جادة من جيل جديد من الجرائم الإلكترونية يُعرف بـ "برمجيات الفدية للمركبات"؛ حيث يشن القراصنة هجمات لتعطيل أنظمة السيارة بالكامل عن بُعد، ومنع صاحبها من تشغيل المحرك إلا بعد دفع مبالغ مالية عبر العملات الرقمية المشفرة.</p><p class='article-text'>ووفقاً لتقرير مؤسسة" أبستريم لأمن السيارات العالمي" الصادر في مطلع عام 2026، فإن برمجيات الفدية أصبحت تشكل وحدها 44% من إجمالي الهجمات الرقمية التي تستهدف المركبات حول العالم، وهي نسبة تضاعفت بأكثر من مرتين مقارنة بالأعوام السابقة نتيجة السعي وراء المكاسب المالية.</p><p class='article-text'>هذا التهديد المتصاعد حوّل أمن السيارات إلى سوق استثماري بمليارات الدولارات لتفادي الخسائر؛ إذ تشير بيانات مؤسسة "بريسيدنس للأبحاث" الصادرة في عام 2026 إلى أن حجم سوق الأمان الرقمي للسيارات تجاوز حاجز 5.24 مليار دولار، وسط توقعات بأن يقفز ليتجاوز 21 مليار دولار خلال العقد المقبل نتيجة التهافت على حماية المركبات.</p><p class='article-text'>ولم تعد هذه السيناريوهات مجرد خيال علمي، إذ نشرت مختبرات "كاسبرسكي" للأمن الرقمي ورقة بحثية وثقت فيها إمكانية استغلال ثغرات الأنظمة الترفيهية لسيارات كبرى والتحكم في عجلة القيادة والمكابح عن بُعد، مما يحول المركبة من وسيلة راحة إلى سلاح موجه ضد صاحبها.</p><p class='article-text'>يمثل هذا التحول ضريبة جانبية للتطور التكنولوجي، ما يعني أن شراء سيارة جديدة قد يتطلب تضحية كاملة بالخصوصية.</p><p class='article-text'>ورغم صرامة قانون حماية البيانات العام الأوروبي، إلا أن الهيئات التنظيمية الدولية بدأت بتشديد المقصلة القانونية؛ ومع دخول القوانين الصارمة لحماية الخصوصية حيز التنفيذ في يناير من عام 2026، باتت الهيئات التنظيمية تفرض غرامات تصل إلى 10,000 دولار عن كل خرق منفرد للبيانات ضد الشركات والوكلاء الذين يثبت تحقيقهم أرباحاً عبر بيع بيانات المستهلكين دون تصريح واضح، فضلاً عن إلزام المصانع بالامتثال للمعيار الدولي القياسي منظمة الآيزو وجمعية مهندسي السيارات رقم 21434 الخاص بالهندسة الرقمية الآمنة للمركبات لمنع الهجمات قبل وقوعها تحت طائلة عقوبات لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي يبحث فيه المستهلك الذكي عن حلول لحماية نفسه، مثل إلغاء تفعيل خدمات الموقع ورفض مزامنة الهاتف بالكامل، يظل قطاع السيارات يسير بسرعة جنونية نحو رقمنة كل تفاصيل حياتنا، لتصبح المعادلة الواضحة: إذا لم تدفع ثمن حماية بياناتك، فسيارتك هي التي ستدفع الثمن من أسرارك وخزائن الشركات هي التي ستمتلئ بالأرباح.</p>

سيارتك تعرف أكثر مما تتخيل.. وسوق بصمتك يساوي 750 مليار دولار

<p class='article-text'>تيج باريك<br>ربما يكون البعض قد قرأ بالفعل العديد من المقالات التي تُفصّل توقعات المحللين للاقتصاد الكلي والأسواق لعام 2026. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنني هنا أستعرض عدداً من المخاطر المحتملة: أحداث ذات احتمالية منخفضة نسبياً، لكنها قد تكون ذات تداعيات كبيرة. لماذا؟ لأن استكشاف أقصى الاحتمالات يساعد أحياناً في التغلب على «ضيق الأفق».</div></p><p class='article-text'>وبالنظر إلى التفاؤل السائد (بقيادة الولايات المتحدة) مع بداية العام - بدءاً من التوقعات المتفائلة لمؤشر ستاندرد آند بورز 500 بنهاية عام 2026 وصولاً إلى التوقعات القوية للنمو الاقتصادي الأمريكي – فقد وجدت أنه قد يكون من الأفضل التركيز على أسوأ السيناريوهات المحتملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، فإنه مع بعض التعديلات التي أجدها ضرورية والاستعانة بآراء الخبراء، إليكم أسوأ ثمانية سيناريوهات، بدءاً من الاقتصاد، ثم الجغرافيا السياسية، وانتهاءً ببعض سيناريوهات التكنولوجيا التي تُذكّرنا بمسلسل «المرآة السوداء»:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الأول: رئيس متساهل لمجلس الاحتياطي الفيدرالي يُطلق العنان للتضخم: عندما سألتُ كريس جايلز، المعلق الاقتصادي في صحيفة فايننشال تايمز، عن أسوأ سيناريو مُحتمل لمجلس الاحتياطي الفيدرالي، فقال: يتم ترشيح رئيس لمجلس الاحتياطي الفيدرالي مُوالٍ لدونالد ترامب، ويُقرّه الكونغرس في مطلع العام. ولنُسمّه كيفن هاسيت.</div></p><p class='article-text'>ثم يصدر قرار من المحكمة العليا يُفيد بعدم جواز بقاء ليزا كوك في مجلس الاحتياطي الفيدرالي ريثما يُنظر في قضيتها ضد إقالة ترامب. وهذا من شأنه أن يُمكّن ترامب من الحصول على أغلبية مرشحيه في مجلس الاحتياطي الفيدرالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم يُمكنهم تخفيف السياسة النقدية بشكل مُفرط. وقد يأتي ضغط إضافي على الأسعار من الإجراءات المالية، بينما تُحمّل الشركات تكاليف رسوم الاستيراد المرتفعة بشكل جدي. ويصبح ارتفاع التضخم أكثر وضوحاً مع اقتراب نهاية العام، وتُصاب أسواق السندات بالذعر، وترتفع علاوات الأجل نتيجة لتوقعات التضخم المرتفعة والمخاوف المالية القائمة. </div></p><p class='article-text'>وهذا من شأنه أن يُؤدي إلى انهيار تقييمات الأسهم المرتفعة. ويمكن أن تُؤدي المؤتمرات الصحفية التي يعقدها هاسيت خلال اجتماعات لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية، ويُردد فيها رسائل ترامب بشأن أسعار الفائدة واستقلالية البنك المركزي، إلى اضطرابات في السوق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الثاني: عودة حراس السندات: مع استمرار مشكلة الانضباط المالي في العديد من الأسواق المتقدمة، يبقى حراس السندات خطراً قائماً. وتُعد المملكة المتحدة والولايات المتحدة وفرنسا واليابان من أكثر الدول عرضة للخطر، نظراً لأعباء ديونها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، فإن سعي ترامب لحل مشكلة القدرة على تحمل التكاليف في أمريكا قبل انتخابات التجديد النصفي للكونغرس الأمريكي، إلى جانب إضعاف استقلالية الاحتياطي الفيدرالي، قد يُؤديان إلى ارتفاع علاوات سندات الخزانة الأمريكية، وبالتالي رفع العوائد في الدول التي تعاني من اختلالات في حسابات الميزانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بريطانيا، هناك عدة سيناريوهات يجب أخذها في الاعتبار. فاستمرار انخفاض النمو وتراجع الثقة يعني أن المخاوف بشأن المزيد من الزيادات الضريبية قد تعود للظهور مع اقتراب الأحداث المالية (خاصة وأن وزيرة الخزانة راشيل ريفز قد أرجأت الكثير من إجراءات ضبط الأوضاع إلى نهاية الدورة البرلمانية). ومن المخاطر الأخرى استقالة رئيس الوزراء كير ستارمر أو ريفز، ربما بعد الأداء الضعيف في الانتخابات المحلية في مايو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما تشير روث غريغوري، نائبة كبير الاقتصاديين البريطانيين في «كابيتال إيكونوميكس»: «فإنه إذا تم استبدال ستارمر وريفز بفريق قيادي جديد ذي ميول يسارية يُضعف الضوابط المالية العامة ويتعهد بزيادات كبيرة في الإنفاق والاقتراض الحكوميين، فقد نشهد ارتفاعاً حاداً في العائدات، ربما إلى ما يزيد على 5% على عائد السندات لأجل 10 سنوات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الثالث: أن يكون لقرار المحكمة العليا بشأن الرسوم الجمركية عواقب غير مقصودة: تشير منصات التنبؤ الإلكترونية إلى أن احتمالية رفض المحكمة العليا الأمريكية للرسوم الجمركية التي فرضها ترامب بموجب قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية تبلغ حالياً حوالي 75%. ومن المتوقع صدور القرار قريباً. وإذا صدر، فسيكون بمثابة ارتياح للاقتصاد العالمي. ولكن سيكون هناك تداعيات يجب أخذها في الاعتبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً، قد يُصعّد ترامب الغاضب من فرض الرسوم باستخدام أدوات تشريعية أخرى. وقد يستغرق تنفيذ بعضها وقتاً، لكنها قد تؤدي مع ذلك إلى فرض رسوم عقابية على دول وقطاعات معينة. بل من الممكن فرض رسوم جمركية أعلى على الصين، التي تُعد الأسواق الأكثر حساسية لها. وعلى أي حال، قد يؤدي هذا إلى تفاقم حالة عدم اليقين في التجارة وسلاسل التوريد مقارنة بعام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثانياً، قد تُجبر المحكمة البيت الأبيض على ردّ الإيرادات التي دفعها المستوردون الأمريكيون. ويمكن أن يحدث هذا في نهاية المطاف حالة من الذعر في أسواق الدخل الثابت الأمريكية، لا سيما إذا ما استُنفدت السبل القانونية الأخرى لرفع الرسوم الجمركية. وفي الواقع، يُؤكد مستثمرو السندات ووكالات التصنيف الائتماني على الدور المهم الذي يُتوقع أن تلعبه مصادر الإيرادات الجمركية الحالية في كبح عجز الميزانية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للجغرافيا السياسية، فقد قلبت إدارة ترامب الثانية تعريف «البجعة السوداء» رأساً على عقب. وفي ما يلي سيناريوهات ثلاثة وضعها ماركو بابيتش، كبير الاستراتيجيين في شركة «بي سي أيه ريسيرش»:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الأول: سقوط الغرب: بعد نجاح عملية احتجاز الرئيس نيكولاس مادورو ونقله إلى الأراضي الأمريكية، يأمر ترامب الجيش الأمريكي بالاستيلاء على غرينلاند. ومن ثم تنسحب الدنمارك من حلف الناتو، وتنضم إليها دول الشمال الأوروبي في تحالف عسكري جديد. وهكذا، ينهار عماد التحالف الغربي. كما تبدأ كندا مبادرة لإعادة التسلح لردع الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما قد يؤدي هذا إلى عزوف المستثمرين عن المخاطرة في الأسواق، يرى بابيتش أن هناك مجالاً لازدهار الأصول الأوروبية أيضاً، حيث سيؤدي الانفصال عن الولايات المتحدة في نهاية المطاف إلى إجبار الأوروبيين على تعميق التكامل بشكل جذري. وسيتم حسم مسألة ما إذا كانت أوروبا كياناً جيوسياسياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الثاني: نسخة خاصة من «تشاك نوريس» (الفنان الأمريكي الذي اشتهر ببراعته في مجال الفنون القتالية): فقد يبدأ الرئيس ترامب بتطبيق تكتيك مادورو على دول أخرى، لكنه سيختار في النهاية دولة لديها القدرة على الرد: إيران مثلاً. حينها قد ترد طهران باستخدام أدوات منخفضة التكلفة - طائرات بدون طيار أو قوارب زودياك محملة بمادة تي إن تي - لتعطيل شحن النفط عبر مضيق هرمز. </div></p><p class='article-text'>وترتفع أسعار النفط بشكل حاد قبيل انتخابات التجديد النصفي، مما يُوقع ترامب في دوامة من تراجع شعبيته، ويُعيق النمو الاقتصادي العالمي، ويُثير حالة من التشاؤم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الثالث: نسخة مميزة من «عصر الإمبراطوريات»: تكون مستوحاة من احترام ترامب الجديد لعالم مناطق النفوذ، لتُقرر الصين ترسيخ نفوذها. </div></p><p class='article-text'>وفي ظل حالة الفوضى التي تعصف بحلف الناتو بسبب الحرب الأمريكية المحتملة مع الدنمارك، وعودة الفوضى إلى الشرق الأوسط مع تهديد ترامب بتغيير النظام في إيران، تُقرر بكين غزو تايوان.</p><p class='article-text'>وسيكون هذا هو الخطر الأكبر لعام 2026، مع انخفاض أسواق الأسهم، وارتفاع أسهم شركات الدفاع، وتقلب أسعار السلع الأساسية بشكل كبير. وبحسب بابيك، تبلغ احتمالية تحقق هذه المخاطر خلال العام الجاري: 10 %، 40 %، 10% على التوالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن، ننتقل إلى قطاع التكنولوجيا، حيث يمكن أن نجد سيناريوهين بارزين:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الأول: تتسبب برامج الدردشة الآلية في انهيار السوق: وهذا السيناريو مستوحى من كتاب جيمس يكاردز «MoneyGPT» الصادر عام 2024. وفي أحد السيناريوهات، قد تنتشر البيانات الصحفية المُولّدة بالذكاء الاصطناعي أو تقنية التزييف العميق بسرعة كبيرة، مُسببة معلومات مضللة عن الشركات أو البنوك أو الحكومات، مما يُؤدي إلى عمليات بيع بدافع الذعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن أن تُثير الشائعات حول الأوضاع المالية لشركات التكنولوجيا السبع الكبرى ضجة كبيرة، نظراً لتركزها العالي في السوق. وقد يتفاقم هذا الوضع بسبب خوارزميات التداول الآلي التي تتفاعل مع نفس الإشارات الخاطئة، مما يُضاعف من حدة التقلبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول ريكاردز: «يؤدي غياب الخبرة المتخصصة في مرحلة تصميم الذكاء الاصطناعي إلى اعتماد الجميع على استراتيجية تداول واحدة. ولا وجود لمن يخالف التيار. ولا يوجد سوى الذعر والبيع المتواصل، لأن هذا كل ما يعرفه الذكاء الاصطناعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللمقارنة، يُقدّر حجم التداولات الخوارزمية بنحو 60 - 70% من حجم التداول في الأسواق العالمية الرئيسية. (بل إن هذه النسبة أعلى في بعض القطاعات، مثل العملات المشفرة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- الثاني: الهجمات على البنية التحتية: فقد كلّف الهجوم الإلكتروني الذي استهدف شركة جاكوار لاند روفر العام الماضي الاقتصاد البريطاني حوالي 1.9 مليار جنيه إسترليني، وأوضح كيف يمكن لاختراق شركة واحدة أن ينتشر عبر سلاسل التوريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن، لننظر إلى هذا على نطاق مختلف. على غرار مسلسل الإثارة «يوم الصفر» على نتفليكس، حيث يمكن أن تتسبب الهجمات على شبكات الطاقة في انقطاعات طويلة للتيار الكهربائي، ما يؤدي إلى توقف الأعمال، والأهم من ذلك، الخدمات المالية. (شهدت برلين هذا الشهر أطول انقطاع للتيار الكهربائي منذ الحرب العالمية الثانية، إثر هجوم متعمد ألحق أضراراً بالعديد من كابلات الجهد العالي بالقرب من محطة توليد كهرباء).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قد يؤدي تعطل أنظمة الدفع أو شبكات التحويلات المصرفية إلى تجميد المعاملات، بينما قد تُشلّ الهجمات على الموانئ أو الخدمات اللوجستية أو أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) سلاسل التوريد العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما أثار كل هذا قلقك. لكن المخاطر النادرة ليست تنبؤات، بل هي أدوات مساعدة، حيث يمكن أن يسهم استكشاف السيناريوهات غير المحتملة لكن ذات التأثير الكبير في تحديد نقاط الضعف وتجاوز الثغرات.</div></p><p class='article-text'>ومن المهم أن نتذكر أن هذه السيناريوهات ليست حالات أساسية، لكن تقييمها الآن على الأقل يُبقينا منفتحين على الاحتمالات. في عام شهد العديد من الأحداث غير المتوقعة خلال أيام معدودة، فهذا أمر يمكن أن يكون محموداً ومفيداً بدرجة كبيرة.</p>

ثمانية سيناريوهات محتملة ذات تداعيات خطيرة في 2026

<p class='article-text'><br>احتفظت إسطبلات MRM بكأس «جميلتي» للأفراس ضمن فعاليات اليوم الثالث من مهرجان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة، الذي تستضيفه مدينة دبي الدولية للقدرة بسيح السلم، بمشاركة نخبة من فرسان العالم. وأحرز الفارس عبدالله عبدالرحمن البستكي لقب السباق الذي أقيم لمسافة 120 كلم برعاية «الطاير للسيارات» بمشاركة نحو 188 فارساً وفارسة، ليهدي إسطبلات MRM اللقب للعام الثاني على التوالي بعد إحرازه المركز الأول على صهوة الفرس «بوليو ماركان»، لإسطبلات MRM، مسجلاً زمناً قدره 4.26.15 ساعات.</p><p class='article-text'><br>واحتل المركز الثاني الفارس محمد صالح العطاس على صهوة الفرس «رو شي ستار»، لإسطبلات الوثبة، بزمن قدره 4.26.26 ساعات، فيما حل بطل النسخة الماضية الفارس سيف أحمد المزروعي في المركز الأول على صهوة الفرس «بوليو أحنو»، لإسطبلات MRM، بزمن 4.26.29 ساعات.</p><p class='article-text'><br>وجاء في المركز الرابع الفارس ماجد جمال المهيري على صهوة الفرس «فوليبل دو فوسيه»، لإسطبلات F3، بزمن 4.26.50 ساعات، يليه في المركز الخامس الفارس منصور سعيد الفارسي على صهوة الفرس «ويتكا أحمير»، لإسطبلات MRM، بزمن 4.29.00 ساعات. واحتل المركز السادس الفارس حميد خليل الحسني على صهوة الفرس «هاقو العزيز AA»، لإسطبلات ABH، بزمن 4.29.08 ساعات، تلاه في المركز السابع الفارس عيسى حمود الخياري على صهوة الفرس «هايرا آرمور»، لإسطبلات البوادي، بزمن 4.29.26 ساعات. وجاءت في المركز الثامن الفارسة اللبنانية آية علي على صهوة الفرس «حجارة»، لإسطبلات الخيول، بزمن 4.29.41 ساعات.</p><p class='article-text'><br><b>تتويج الفائزين</b><br>وبعد ختام السباق، قام الدكتور غانم الهاجري الأمين العام لاتحاد الإمارات للفروسية والسباق وأحمد الكعبي المدير العام لنادي دبي للفروسية، وطلال مرعب نائب رئيس أول مبيعات جاكوار لاند روفر، الطاير للسيارات، ومنى حسن سعدون نائب رئيس قسم التسويق وتجربة العملاء في «الطاير للسيارات»، بتتويج الفائزين بالمراكز الثلاثة الأولى وحصل الفائزين بالمراكز العشرة الأولى على جائزة قيمة عبارة عن سيارات والمركز الحادي عشر 100 ألف درهم والمركز الثاني عشر 90 ألف درهم والثالث عشر 80 ألف درهم والمركز الرابع عشر 70 ألف درهم والخامس عشر 60 ألف درهم والسادس عشر 50 ألف درهم والسابع عشر 40 ألف درهم ومن المركز الثامن عشر وحتى المركز العشرين سيحصل كل فائز على 30 ألف درهم ومن المركز الواحد وعشرين حتى المركز الأربعين 25 ألف درهم.</p><p class='article-text'><br><b>السباق الرئيسي</b><br>من جانب آخر تتجه الأنظار السبت إلى السباق الرئيسي كأس صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم للقدرة لمسافة 160 كلم مسك ختام المهرجان، والمتوقع أن يشهد منافسة قوية بين نخبة الفرسان الذين يمثلون أقوى الإسطبلات في الدولة. وتشهد مدينة دبي الدولية للقدرة (الجمعة) قياسات الأوزان للفرسان المشاركين وإجراءات الفحص البيطري للخيول تمهيداً للمشاركة في السباق.</p>

عبدالله عبدالرحمن يتألق في ثالث أيام الكرنفال

MRM تحتفظ بكأس «جميلتي» في مهرجان محمد بن راشد للقدرة

<p class='article-text'>شهد سوق السيارات المستعملة في الإمارات نشاطاً قوياً في عام 2025، مما يعكس بيئة سوقية واسعة ومرنة تلبي احتياجات كل من المشترين الباحثين عن القيمة والباحثين عن السيارات الفاخرة. مع الالتزام الصارم بمعايير الفحص والصيانة المعتمدة في الدولة، أصبحت السيارات المستعملة أكثر موثوقية، مما يعزز ثقة المشترين بمختلف احتياجاتهم وميزانياتهم.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير دوبيزل فقد حافظت مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، ولكزس، ولاند روفر على ريادتها في سوق السيارات الفاخرة المستعملة في الإمارات للسنة الرابعة على التوالي.</p><p class='article-text'>كما واصلت تويوتا، ونيسان وفورد تصدّرها كخيارات رائدة في سوق السيارات متوسطة السعر للعام الثالث على التوالي، وذلك بفضل موثوقيتها وقيمتها العالية عند إعادة البيع.</p><p class='article-text'>وفي عام 2025، هيمنت مرسيدس-بنز على سوق سيارات السيدان الفاخرة، حيث احتلت فئات S وC وE المراكز الثلاثة الأولى، في حين تصدرت تويوتا كامري، ونيسان ألتيما، وتويوتا كورولا سوق سيارات السيدان متوسطة السعر</p><p class='article-text'>أما في فئة سيارات الدفع الرباعي، فقد واصلت نيسان باترول، وتويوتا لاند كروزر، ومرسيدس-بنز الفئة G الأكثر رواجاً بين السيارات الفاخرة. بينما برزت تويوتا برادو، وتويوتا RAV4، وجيتور T2 في فئة السيارات متوسطة السعر</p><p class='article-text'>في سوق السيارات المستعملة في الإمارات، استمر المشترون في تفضيل سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان على أنواع السيارات الأخرى</p><p class='article-text'><b>اتجاهات السوق</b></p><p class='article-text'>يواصل سوق السيارات الفاخرة المستعملة في الإمارات نموه القوي خلال عام 2025، مع سيطرة واضحة للعلامات الألمانية على اختيارات المشترين. فقد حافظت مرسيدس بنز وبي إم دبليو على الصدارة للعام الخامس على التوالي، بينما واصلت لكزس ولاند روفر وبورش حضورها القوي، ما يعكس استقرار السوق وثقة المشترين.</p><p class='article-text'>تصدرت مرسيدس بنز الفئة S قائمة السيارات السيدان الفاخرة المستعملة، بفضل تقنياتها الذكية واشتمالها على أحدث أنظمة السلامة والأمان.</p><p class='article-text'>واحتلت بي إم دبليو الفئة الخامسة المرتبة الثانية، مستقطبة المشترين بفضل مزجها بين الأداء الرياضي والتكنولوجيا الحديثة.</p><p class='article-text'>وحصلت لكزس IS على المركز الثالث.</p><p class='article-text'>وتصدرت لاند روفر رينج روفر قائمة السيارات الفاخرة المستعملة، مع حضور قوي لطرازات رينج روفر سبورت وديفندر ضمن أفضل 10 سيارات مستعملة.</p><p class='article-text'>وواصلت بورشه جذب المشترين عبر طرازي 911 كاريرا وكايين.</p><p class='article-text'>وسجلت كلاً من أودي وإنفينيتي طلباً متزايداً على Q7 وQX80.</p><p class='article-text'>وحافظت شركة جي إم سي على حضور قوي بين مشتري السيارات الفاخرة المستعملة بفضل الإقبال المستمر على طرازي يوكون وسيرا، في حين سجلت كل من فيراري ولامبورغيني نمواً ملحوظاً في الطلب على طرازي بوروسانغ وأورو.</p><p class='article-text'><b>الأسعار</b></p><p class='article-text'>على صعيد الأسعار، تصدرت مرسيدس الفئة S قائمة سيارات السيدان الفاخرة الأكثر طلباً، بأسعار تراوحت بين 318,157 درهماً و791,024 درهماً للطرازات من 2021 وحتى 2025. في المرتبة التالية مباشرة، كانت مرسيدس الفئة C، حيث تراوحت الأسعار من 115,755 درهماً لطرازات 2021 إلى 197,892 درهماً لطرازات 2025.</p><p class='article-text'>وشملت القائمة أيضاً طرازات مثل الفئة E، ولكزس IS، وبي إم دبليو الفئات 3 و5 و7، ومرسيدس CLA، ولكزس ES، وبورش باناميرا.</p><p class='article-text'>وحافظت نيسان باترول على مكانتها كأكثر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المستعملة رواجاً في الإمارات، حيث تراوحت متوسط الأسعار بين 167,469 و353,022 درهم لموديلات 2021-2025. وجاءت تويوتا لاند كروزر في المرتبة الثانية، بأسعار تراوحت بين 211,434 و289,894 درهماً.</p><p class='article-text'>كما انضمت سيارات مرسيدس بنز الفئة G، ورينج روفر، ورينج روفر سبورت، وديفندر، وبورش كايين، وبي إم دبليو X5، وجيب جراند شيروكي، وكاديلاك إسكاليد إلى قائمة سيارات الدفع الرباعي المستعملة الأكثر طلباً في الإمارات.</p><p class='article-text'><b>متوسط السعر</b></p><p class='article-text'>شهد سوق السيارات المستعملة متوسطة السعر في الإمارات خلال عام 2025 ارتفاعاً ملحوظاً في الطلب، مدفوعاً بارتفاع أسعار السيارات الجديدة وتزايد عدد السكان. مع بحث المشترين عن خيارات عملية واقتصادية، حافظت العلامات اليابانية على موقعها المتقدم، فيما جذبت العلامات الصينية شريحة واسعة من المشترين بفضل مواصفاتها التنافسية وخدمات ما بعد البيع.</p><p class='article-text'>وتصدرت تويوتا القائمة، مع تميز كامري كخيار مفضل يجمع بين الاعتمادية، والراحة، ومستويات الأمان العالية.</p><p class='article-text'>وجاءت نيسان في المركز الثاني مع الطلب القوي على ألتيما.</p><p class='article-text'>وحلت فورد ثالثاً بفضل الطلب المتزايد على موستانغ.</p><p class='article-text'>وحافظت هيونداي على حضورها قوي، حيث تصدرت إلنترا قائمة الطرازات الأكثر طلباً، تلتها سوناتا وتوسان.</p><p class='article-text'>وعززت كيا موقعها من خلال طرازي سبورتاج وسورينتو.</p><p class='article-text'>وسجلت شفروليه وهوندا أداءً جيداً بفضل سيلفرادو وأكورد.</p><p class='article-text'>وبرزت ميتسوبيشي في قطاع السيارات متوسطة السعر، مدعومة بشهرة سيارتي أوتلاندر وأتراج، بينما اكتسبت فولكس فاجن وجيب زخماً مع سيارتي جولف ورانجلر.</p><p class='article-text'>واحتلت تويوتا كامري قائمة أشهر سيارات السيدان المستعملة متوسطة السعر لعام 2025، حيث تراوحت أسعارها بين 62,533 درهماً لموديلات 2021 و120,456 درهماً لموديلات 2025. في الوقت نفسه، حظيت نيسان ألتيما على بطلب متزايد، حيث تراوحت أسعارها بين 45,663 درهماً لموديلات 2021 و97,998 درهماً لموديلات 2025.</p><p class='article-text'>كما حظيت سيارات تويوتا كورولا، وهوندا أكورد، وهوندا سيفيك، ودودج تشارجر، وهيونداي إلنترا، ونيسان صني، وهيونداي سوناتا، وتويوتا ياريس باهتمام كبير في فئة سيارات السيدان متوسطة السعر.</p><p class='article-text'>حافظت تويوتا برادو على مكانتها كأكثر سيارات الدفع الرباعي المستعملة متوسطة السعر رواجاً في الإمارات العربية المتحدة، حيث تراوحت أسعار طرازات 2021-2025 بين 140,191 و224,006 درهماً. وجاءت تويوتا RAV4 في المرتبة الثانية كأكثر الطرازات طلباً، فقد تراوحت أسعار موديلات 2021 – 2025 بين 76,203 و118,318 درهماً.</p><p class='article-text'>تشمل قائمة أشهر سيارات الدفع الرباعي المستعملة متوسطة السعر في عام 2025 سيارات جيتور T2، وجيب رانجلر، وكيا سبورتاج، ونيسان إكس-تريل، وفورد إكسبلورر، ونيسان باثفايندر، وتويوتا فورتشنر، وهيونداي توسان.</p><p class='article-text'>وقال شريف مجدي، مدير قسم المبيعات في دوبيزل للسيارات: «يبدو سوق السيارات في دولة الإمارات خلال عام 2025 أكثر نضجاً ووعياً من أي وقت مضى، إذ أصبح المشترون أكثر اطلاعاً ويقومون بالبحث والدراسة المسبقة قبل اتخاذ القرار، ما يمكنهم من اختيار ما يناسب احتياجاتهم الفعلية، سواء كانت سيارة عملية للاستخدام اليومي، أو سيارة دفع رباعي مزودة بأحدث التقنيات، أو مركبة كهربائية. وبالنظر إلى بياناتنا، لم يعد توجه واحد يهيمن على السوق، بل يتوزع الطلب على فئات متعددة، في انعكاس لقرارات شراء أكثر شخصية وعملية».</p><p class='article-text'>وأضاف: «ولا تزال السيارات المستعملة تستقطب شريحة واسعة من المشترين، لا سيما في ظل استمرار ارتفاع أسعار السيارات الجديدة. كما تحافظ سيارات الدفع الرباعي على مكانتها، فيما أصبحت التقنيات عاملاً أكثر تأثيراً في قرار الشراء، إلى جانب تنامي الإقبال على السيارات الكهربائية مع تحسن البنية التحتية لمحطات الشحن. ومن جانبنا في دوبيزل، نركز اهتمامنا على جعل تجربة البيع والشراء أكثر وضوحاً وسلاسة، لتمكين البائعين والمشترين من اتخاذ قرارات أكثر ثقة».</p>

3 شركات في فئة «المتوسطة»

4 علامات تتصدر مبيعات السيارات المستعملة «الفاخرة» 2025

<p class='article-text'>أظهرت بيانات رسمية صدرت، الإثنين، نمو الاقتصاد البريطاني بنسبة 0.1% ما بين يوليو وسبتمبر الماضيين، في حين كان النمو أضعف مقارنة بالتوقعات السابقة خلال الربع الثاني.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء البريطانية (بي ايه ميديا) أن مكتب الإحصاء الوطني أكد تباطؤ النمو خلال الربع الثالث، بعد أن ألحق هجوم سيبراني الضرر بنشاط شركة جاجوار لاند روفر في قطاع الصناعة.</p><p class='article-text'>وعدل مكتب الإحصاء من النمو بالنسبة للربع الأخير من العام الماضي من 0.2% إلى 0.3%.</p><p class='article-text'>وكان بنك إنجلترا قد قال الأسبوع الماضي إنه يتوقع استقرار النمو خلال آخر ثلاثة أشهر من العام، بعدما خفض معدل الفائدة من 4% إلى 3.75%.</p>

تباطؤ النمو الاقتصادي في بريطانيا خلال الربع الثالث

<p class='article-text'> <br>كشفت بيانات، اليوم الخميس، أن الاقتصاد البريطاني لم يسجل نمواً يذكر في الربع الثالث من العام، متأثراً بالهجوم الإلكتروني الذي وقع في سبتمبر على شركة جاكوار لاند روفر.</p><p class='article-text'>وقال مكتب الإحصاءات الوطني إن الاقتصاد نما 0.1% في الربع الثالث من 2025، انخفاضاً من 0.3% في الربع الثاني.</p><p class='article-text'>وكان خبراء اقتصاد استطلعت رويترز آراءهم، وكذلك بنك إنجلترا، توقعوا نمو الناتج المحلي الإجمالي 0.2% للفترة من يوليو إلى سبتمبر.<br>وفي شهر سبتمبر وحده انكمش الاقتصاد 0.1%، على عكس التوقعات التي كانت تشير إلى قراءة ثابتة.</p><p class='article-text'>وعزز المستثمرون كذلك من رهاناتهم على أن بنك إنجلترا سيخفض أسعار الفائدة الشهر المقبل، إذ يتوقعون احتمالاً للخفض 82% حالياً، ارتفاعاً من 60% في وقت سابق من هذا الأسبوع.</p><p class='article-text'>وأعلن مكتب الإحصاءات الوطني تراجع إنتاج السيارات 28.6% في سبتمبر، وهو أكبر انخفاض من نوعه منذ أبريل 2020 في بداية انتشار جائحة كوفيد-19 في العالم.</p><p class='article-text'>واستشهد مكتب الإحصاءات الوطني بتقرير صادر عن جمعية مصنعي وتجار السيارات البريطانية أشار إلى أن «حادثاً إلكترونياً أوقف الإنتاج مؤقتاً في إحدى الشركات المصنعة الكبرى».</p><p class='article-text'>وتملك شركة جاكوار لاند روفر 3 مصانع في بريطانيا، تنتج معاً نحو 1000 سيارة يومياً.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة مستقلة للأمن الإلكتروني في تقرير نشر الشهر الماضي إن الهجوم الإلكتروني كلف الاقتصاد البريطاني نحو 1.9 مليار جنيه استرليني (2.55 مليار دولار)، وأثر في أكثر من 5000 مؤسسة. وزاد انخفاض إنتاج المركبات التجارية في سبتمبر من مشكلات القطاع.</p><p class='article-text'>ويتوقع بنك إنجلترا أن يشهد الاقتصاد انتعاشاً في الربع الرابع من العام مع تحقيقه نمواً 0.3%.</p>

تراجع النمو الاقتصادي في بريطانيا خلال الربع الثالث

<p class='article-text'>دفع هجوم إلكتروني كبير على شركة جاكوار لاند روفر، والذي يعتبر أغلى خرق أمني في تاريخ بريطانيا، الخبراء إلى التساؤل عما إذا كانت المملكة المتحدة مجهزة للتعامل مع التهديد الإلكتروني المتزايد بسرعة.</p><p class='article-text'>وقدر مركز مراقبة الإنترنت، وهو هيئة للأمن السيبراني، أخيراً أن عملية اختراق أكبر شركة لصناعة السيارات في بريطانيا قد كلفت المملكة المتحدة 1.9 مليار جنيه استرليني (2.5 مليار دولار)، وهو رقم يمثل الاضطراب الكبير الذي حدث لتصنيع جاكوار لاند روفر.</p><p class='article-text'>وتعمل الشركة حالياً على إعادة تشغيل العمليات على مراحل بعد أن أجبرها الحادث على إيقاف الإنتاج في المصانع حول العالم.</p><p class='article-text'>وقال إدوارد لويس، مدير مركز مراقبة الإنترنت، لبرنامج «Squawk Box Europe» على قناة «سي ان بي سي»: «إن ملف التهديد يتغير».</p><p class='article-text'>ما تظهره جاكوار لاند روفر الآن هو أن الأمور قد تحولت بشكل جذري، نحو الأمن الاقتصادي على المستوى التنظيمي والأمن الاقتصادي الوطني، تابع: «دعونا لا نخطئ هنا... هذا ليس مجرد عنوان إلكتروني آخر. لقد كان حدثاً اقتصادياً كلياً، وحدثاً بالغ الخطورة بالنسبة للمملكة المتحدة».</p><p class='article-text'>وأعلنت جاكوار لاند روفر (JLR) لأول مرة عن تعرضها لـ«حادث إلكتروني» في الثاني من سبتمبر. وبصفتها أكبر جهة توظيف في قطاع السيارات في المملكة المتحدة، حيث يعمل بها ما يقرب من 33 ألف موظف على مستوى البلاد، بالإضافة إلى 104 آلاف موظف آخرين يعملون في سلسلة توريدها الضخمة، تشير الأرقام الأولية للشركة إلى أن الهجوم وجه ضربة موجعة، حيث انخفضت عمليات تسليم الجملة بنسبة تقارب 25% على أساس سنوي في الربع الثاني من السنة المالية.</p><p class='article-text'>وأظهرت أرقام من رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، أو ACEA، أن مبيعات جاكوار إلى الاتحاد الأوروبي حتى شهر سبتمبر الماضي انخفضت بنحو 80% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>ويلمس هذا التأثير على جميع الروابط على طول سلسلة القيمة. ففي استطلاع للشركات في منطقة ويست ميدلاندز، وجدت غرفة تجارة بلاك كانتري أن ما يقرب من ثماني شركات من كل عشر شركات تأثرت سلباً بالهجوم الإلكتروني، حيث قامت 14% منها بالفعل بتسريح عمالها بحلول أواخر سبتمبر.</p><p class='article-text'>ويأتي الهجوم الإلكتروني أيضاً في خضم سنوات من التراجع لصناعة السيارات البريطانية، حيث جاء رقم الإنتاج في سبتمبر عند أدنى مستوى له منذ عام 1952، وفقاً لمجموعة الضغط جمعية مصنعي وتجار السيارات.</p><p class='article-text'>تعد جاكوار لاند روفر لاعباً محورياً لدرجة أن إغلاق مصنعها كان موضع اهتمام في إصدار مؤشر مديري المشتريات التصنيعي لشركة ستاندرد آند بورز لشهر سبتمبر، والذي انخفض إلى أدنى مستوى له في ستة أشهر عند 46.2، وهو أقل من مستوى 50 الذي يفصل النمو عن الانكماش.</p><p class='article-text'>من المفهوم أن عملية الاختراق نفسها هي من عمل عصابة إجرامية تطلق على نفسها اسم Scattered Lapsus$ Hunters: على ما يبدو تعاون بين ثلاث مجموعات، بما في ذلك مجموعة تسمى Scattered Spider - والتي أشارت وكالة مكافحة الجريمة الوطنية إلى أنها تحقق فيها فيما يتعلق بالهجوم الإلكتروني على تجار التجزئة البريطانيين Co-op و Marks and Spencer في وقت سابق من هذا العام.</p><h2>تهديد متزايد</h2><p class='article-text'>أفاد المركز الوطني للأمن السيبراني في المملكة المتحدة بتزايد الجرائم الإلكترونية، محذراً من أن البلاد تواجه أربع هجمات إلكترونية «ذات أهمية وطنية» أسبوعياً. وهذا رقم قياسي، ويعكس زيادة تجاوزت 100% عن المستويات السابقة.</p><p class='article-text'>في منتصف أكتوبر، وقع المركز الوطني للأمن الإلكتروني (NCSC) بالاشتراك مع الوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة ووزراء حكوميين - بمن فيهم وزيرة المالية راشيل ريفز - رسالة موجهة إلى قادة جميع الشركات المدرجة في مؤشر فوتسي 350، داعية الشركات إلى اتخاذ خطوات لحماية نفسها من الهجمات الإلكترونية. وكانت رسالة المجموعة واضحة: «لا تنتظروا الاختراق، بل تحركوا الآن».</p><p class='article-text'>وتوجه اهتمام الحكومة أيضاً إلى الشركة الأم لجاكوار لاند روفر، مجموعة تاتا، التي اشترت شركتها التابعة تاتا موتورز علامتي جاكوار ولاند روفر من فورد في عام 2008.</p><p class='article-text'>تعد جاكوار لاند روفر واحدة من أكثر من 200 شركة مقرها المملكة المتحدة والتي تستعين ببعض أو كل إدارة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها لشركة تابعة أخرى لشركة تاتا: خدمات استشارات تاتا، والتي وسعت جاكوار لاند روفر شراكتها معها في أواخر عام 2023 لمساعدتها في «إنشاء بنية تحتية مبسطة ومتطورة لتكنولوجيا المعلومات»، في صفقة تبلغ قيمتها أكثر من 800 مليون جنيه استرليني.</p>

الهجوم الإلكتروني على جاكوار لاند روفر يحمل درساً خطيراً للشركات

<p class='article-text'>ستتعهد الحكومة البريطانية بضمان قرض بقيمة 1.5 مليار جنيه استرليني (2 مليار دولار) لشركة جاكوار لاند روفر(جيه.إل.آر)، فيما تواصل مواجهة إغلاق في أعقاب هجوم سيبراني واسع النطاق. واضطرت شركة صناعة السيارات البريطانية إلى تعليق الإنتاج في مصانعها في المملكة المتحدة لأسابيع عدة بعد استهدافها من قبل قراصنة، حسب وكالة الأنباء البريطانية (بي.إيه.ميديا) أمس. ومن المتوقع أن يستمر الإغلاق حتى الأول من أكتوبر على أقرب تقدير، ما يترك موردي الشركة في حالة من عدم اليقين.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يمنح القرض، وهو من أحد البنوك التجارية، هؤلاء الموردين بعض اليقين وسط استمرار الإغلاق.</p><p class='article-text'>وسيتم سداد هذا القرض على مدى خمس سنوات وسيساعد في تعزيز الاحتياطيات النقدية لشركة جيه.إل.آر مع سدادها للشركات في سلسلة التوريد الخاصة بها، والتي تأثرت بشكل كبير بالإغلاق. </p>

قرض بملياري دولار لجاكوار بعد هجوم سيبراني

<p class='article-text'><div data-empty="false">يتواصل توقف مصانع شركة صناعة السيارات البريطانية جاجوار لاند روفر حول العالم عن العمل حتى اليوم على الأقل، حيث تواصل الشركة تعافيها من هجوم إلكتروني (سيبراني) عطل عملياتها لأكثر من أسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجبر هذا الهجوم، الذي بدأ في 31 أغسطس جاجوار لاند روفر على إغلاق أنظمة تكنولوجيا المعلومات لحمايتها من المزيد من الأضرار، وهو ما أدى إلى توقف الإنتاج في مصانعها في هاليوود وسوليهل، ومنشأة المحركات في وولفرهامبتون، ومصانعها في سلوفاكيا والصين والهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجهت الشركة تعليمات لموظفي خطوط الإنتاج بالبقاء في منازلهم بينما تعمل الشركة على استعادة الأنظمة «بطريقة آمنة ومنضبطة»، بدعم من خبراء الأمن السيبراني وجهات إنفاذ القانون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه ألحق قرار وقف الإنتاج أضراراً كبيرة بموردي الشركة المملوكة لمجموعة تاتا موتورز الهندية. ففي الظروف العادية، تنتج جاجوار لاند روفر حوالي 1000 سيارة يومياً. وطلب بعض الموردين، الذين لم يتمكنوا من تسليم المكونات للشركة من عمالهم البقاء في منازلهم. كما عجز موزعو السيارات مؤقتاً عن تسجيل السيارات الجديدة، وواجهت ورش الصيانة صعوبة في طلب قطع الغيار، على الرغم من اتخاذ تدابير مؤقتة منذ ذلك الحين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزاد توقيت الهجوم من الضغط، إذ تزامن مع إصدار لوحات تسجيل المركبات الجديدة في بريطانيا في الأول من سبتمبر، وهي عادة فترة ذروة لتسليم السيارات للعملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت مجموعة من القراصنة، يعتقد أنهم مسؤولون عن هجمات أخرى على شركات بريطانية، بما في ذلك ماركس آند سبنسر، في وقت سابق من هذا العام، مسؤوليتها عن الهجوم عبر تطبيق تيليجرام، في محاولة، بحسب التقارير، لابتزاز شركة صناعة السيارات. (لندن - د ب أ)</div></p>

هجوم سيبراني يغلق مصانع جاجوار لاند روفر

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الجهات والمؤسسات الإماراتية حضوراً لافتاً في الدورة الـ22 من معرض أبوظبي الدولي للصيد والفروسية 2025، عبر أجنحة تفاعلية ذكية، ومنصات متقدمة تستعرض التراث الإماراتي بأساليب رقمية مبتكرة، وتجمع بين الأصالة والتكنولوجيا الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المشاركون أن المعرض شكّل منصة استراتيجية لتعزيز الشراكات وفتح أسواق جديدة، إلى جانب دوره في إبراز المكانة المتنامية للصناعات الوطنية في مجالات الصيد والفروسية والحرف التراثية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مشيرين في الوقت نفسه إلى أن الشركات الإماراتية استفادت من الحدث عبر تعزيز شراكاتها الاستراتيجية مع مؤسسات عالمية، وفتح أسواق جديدة لتصدير منتجاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد جناح مركز حمدان بن محمد لإحياء التراث إقبالاً كبيراً بفضل منصته الذكية التي جمعت بين الترفيه والتثقيف، وعرّفت الزوار بملامح التراث الإماراتي من خلال محتوى رقمي تفاعلي مخصص لكافة الفئات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راشد حارب الخاصوني، مدير إدارة بطولات فزاع في المركز: «نقدم التراث بروح عصرية تحاكي تطلعات الجمهور الحديث، ونؤمن أن صون التراث يبدأ بتجديد أدوات تقديمه، ليبقى حياً في ذاكرة الأجيال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «عملنا على تسخير التكنولوجيا والتطور الرقمي لتقديم التراث الإماراتي بصورة جديدة، تجعل من المنصة تجربة تعليمية وتفاعلية في آنٍ معاً، حيث تم تصميمها لتعكس القيم التي يقوم عليها المركز، من خلال محتوى ذكي، ترفيهي وتثقيفي، ينسجم مع تطلعات الجمهور العصري واحتياجاته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشارك مركز الإمارات للدراسات والبحوث الاستراتيجية بعرض موسوعة «الاتحاد»، التي توثق الإرث الفكري والقيادي لدولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>وأكد د. سلطان محمد النعيمي، مدير عام المركز، أن المشاركة تأتي انسجاماً مع رسالة المركز في تعزيز الوعي الثقافي، وتسليط الضوء على اهتمام القيادة بالتراث، لا سيما رياضات الصيد والفروسية التي تمثل ركناً أصيلاً في الهوية الوطنية.</p><p class='article-text'>أما نادي الشارقة للسيارات القديمة، فكشف عن سيارة لاند روفر نادرة من طراز 1960، مخصصة لرحلات الصيد، مصنوعة في المملكة المتحدة البريطانية، والتي تعد واحدة من أبرز أيقونات الجيل الثالث من سيارات لاند روفر التي تم إنتاجها بين عامي 1960 و1985.</p><p class='article-text'>وقال أحمد سيف بن حنظل، مدير متحف الشارقة للسيارات القديمة: «عرض السيارة يعكس العلاقة التاريخية بين الصيد والسيارات البرية، ونوثق ذلك من خلال ركن تصوير يجمع بين الصقور والمركبات القديمة».</p><h2>تجربة حسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدّم هيئة البيئة في أبوظبي جناحاً تفاعلياً تقوده شخصية «سهيل»، السفير الافتراضي المدعوم بالذكاء الاصطناعي، حيث يعيش الزائرون تجربة بيئية بصرية وسمعية تسلط الضوء على التنوع البيولوجي الفريد للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد باهارون، المدير التنفيذي للهيئة: «نخاطب الزوار بأسلوب يجمع بين الحداثة والرسالة البيئية، ونقدم محتوى يُلهم الأجيال للحفاظ على تراثنا الطبيعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يستقطب جناح الهيئة الزوّار من مختلف الأعمار، حيث تمنح عناصره التفاعلية الشباب تجربة ممتعة تقربهم من مفاهيم الحفاظ على البيئة، فيما يكتشف الكبار رؤى جديدة حول جهود أبوظبي الريادية في صون التنوع البيولوجي وحماية التراث».</div></p><p class='article-text'>من جهتها، تقدم هيئة أبوظبي للتراث تجربة تراثية متكاملة عبر جناحها، تضمنت عرضاً للأزياء التقليدية مثل «المحزم» وهو عنصر مكمّل من عناصر الزي التقليدي للرجال يستخدم لحمل الذخيرة، و«السويعية»، وهي العباءة النسائية التقليدية، حيث يمكن للزوار التعرف إلى تفاصيل تصميمها وقصتها التي تعكس ذوق المرأة الإماراتية الرفيع، إلى جانب دعم رواد الأعمال في مشاريع قائمة على خيرات النخيل والتمور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعرّف الجناح الزوار بفعاليات «مهرجان الظفرة التراثي» و«برنامج شاعر المليون»، ويوفّر منصات تفاعلية للتسجيل والمشاركة في هذه الفعاليات. </div></p><h1>مكتب الأسلحة يطلق منصة للخدمات الإلكترونية</h1><p class='article-text'><div data-empty="false">دشّن محمد سهيل النيادي، مدير عام مكتب الأسلحة والمواد الخطرة، منصة «الدار أمان» للخدمات الإلكترونية، إلى جانب توقيع مذكرات تفاهم مشتركة مع عدد من شركات الأسلحة الوطنية العاملة في قطاع بيع وشراء الأسلحة المرخصة، شملت شركة «إم بي ثري العالمية»، وشركة «بينونة لتجارة المعدات العسكرية والصيد»، وذلك في جناح «الدار أمان» التابع للمكتب في معرض أبوظبي الدولي للصيد والفروسية 2025، بحضور مسؤولين من وزارة الداخلية وشرطة أبوظبي وممثلي شركات الأسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر المنصة مجموعة متكاملة من المبادرات والخدمات الرقمية، وتتيح للأفراد والشركات الاستفادة من حلول آمنة وموثوقة، كما تقدم عدة مبادرات وخدمات، أبرزها: «الدار أمان والتسجيل ضمان»، وهي مبادرة وطنية تتيح الفرصة للمواطنين الذين يملكون أسلحة غير مرخصة لتعديل أوضاع ما بحوزتهم من أسلحة، من خلال توفير غطاء قانوني لهم دون تعريضهم لأي مسؤولية قانونية في حال التسجيل ضمن المهلة المحددة (مبادرة مؤقتة).</div></p><p class='article-text'>كما تتضمن «مبادرة استبدل»، وهي خدمة رقمية تتيح للمواطنين فرصة استبدال الأسلحة الآلية المرخصة بأسلحة صيد حديثة مجاناً (مبادرة مؤقتة)، إلى جانب استحداث خدمة «بيع وشراء الأسلحة المرخصة»، وهي خدمة رقمية جديدة تتيح للأفراد عرض وبيع وشراء الأسلحة المرخصة وفقاً للإجراءات المتبعة لدى الجهات المختصة، وبما يضمن التحقق من أهلية الأطراف بشكل آمن وموثَّق إلكترونياً. (أبوظبي - البيان)</p>

أجنحة تفاعلية ذكية تستعرض التراث في «الصيد والفروسية»

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر المنافسة في عالم صناعة السيارات على إصدار طرز جديدة فحسب، بل تشمل أيضاً سباقاً لتوسيع الحضور العالمي عبر تملّك علامات تجارية متنوعة. وخلال العقدين الأخيرين، شهدنا تشكل تكتلات ضخمة تجمع تحت مظلتها علامات لها تاريخ وشخصية مختلفة، في إطار استراتيجية تهدف إلى تقوية الحصة السوقية وتقليل التكاليف عبر تبادل التكنولوجيا والمنصات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد مجموعة هيونداي موتور نموذجاً للتوسع الناجح في آسيا، إذ تملك العلامات الثلاث هيونداي وكيا وجينيسيس. وتتوزع مهام هذه العلامات بين قطاع سيارات الركاب والمركبات الرياضية المتعددة الاستعمالات والفئة الفاخرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما جنرال موتورز الأميركية فتتحكم في علامات شفروليه وبويك وكاديلاك وجي إم سي، ما يضمن لها تنوعاً في منتجات تلبّي احتياجات السوق الأميركية والكندية وتغطي طيفاً واسعاً من الأسعار والفئات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نقلة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 2008، أحدثت تاتا موتورز الهندية نقلة نوعية باستحواذها على شركة جاكوار لاند روفر، لتصبح مالكة لعلامات جاكوار ورينج روفر وديفندر وديسكفري، الأمر الذي منح المجموعة موطئ قدم في سوق السيارات الفاخرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، شكلت ستيلانتس تكتلاً أوروبياً–أميركياً نتج عن اندماج فيات كرايسلر مع مجموعة بيجو سيتروين، وتضم علامات مثل ألفا روميو وكرايسلر ودودج وجيب ومازيراتي ورام، إلى جانب فيات وأوبل وسيتروين وغيرها، لتصبح رابع أكبر مصنع سيارات في العالم من حيث المبيعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تنويع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتبع تويوتا موتور كورب سياسة تنويع مدروسة، إذ تُدير العلامة الأساسية تويوتا والعلامة الفاخرة لكزس، إضافةً إلى ملكيتها الكاملة لشركة دايهاتسو المتخصصة في السيارات الصغيرة، فضلاً عن حصص استراتيجية في شركتي سوبارو وسوزوكي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مجموعة مرسيدس بنز فتحتفظ بعلامة مرسيدس بنز وتدعمها بذراع الأداء العالي "مرسيدس إيه إم جي"، المملوكة بالكامل للمجموعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا أيضاً، تمتلك مجموعة بي إم دبليو علامات بي إم دبليو وميني ورولز رويس، لتغطية قطاع السيارات الفاخرة والصغيرة والرياضية في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><b>منافسة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد مجموعة فولكسفاغن أحد أكبر اللاعبين العالميين بفضل محفظة واسعة تشمل علامات فولكسفاغن وسكودا وأودي وبنتلي ولامبورغيني وبورش، إلى جانب حصة مؤثرة في شركة ريماك الكرواتية للسيارات الكهربائية. ويمكّن هذا التنوع المجموعة من المنافسة في كل الفئات، من السيارات الاقتصادية إلى السيارات الرياضية الخارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توضح هذه الأمثلة أن امتلاك علامات متعددة يساعد الشركات على تقليل التكاليف عبر استخدام منصات مشتركة، ومواجهة تقلّبات الطلب في أسواق مختلفة، واستهداف شرائح متنوعة من المستهلكين. كما يسمح لها بالاستفادة من صورة العلامة وقيمتها في تعزيز المبيعات والابتكار. ومن المتوقع استمرار موجة الاندماجات والاستحواذات، مع سعي الشركات إلى تأمين موارد لإنتاج السيارات الكهربائية وذاتية القيادة وتقنيات الاتصال الحديثة.</div></p>

"هوامير" صناعة السيارات.. من يملك من؟

<p class='article-text'>أعلنت شركة أومودا وجايكو الإمارات، عن إطلاق سيارة جايكو J5 الجديدة، والمرتقبة في صالات العرض، خلال شهر أغسطس المقبل، لتُشكّل نقلة نوعية في فئة المركبات الرياضية متعدّدة الاستخدام، ذات الطابع الحضري. <br>وبفضل تصميمها اللافت المستوحى من روح المغامرات على الطرقات الوعرة، ومواصفاتها المدروسة بعناية، لتلبية متطلّبات الحياة العصرية في المدن، تقدّم جايكو J5 لسائقي الإمارات خياراً معاصراً وجريئاً، بديلاً عن السيارات التقليدية ضمن هذه الفئة. وتتميّز بمزيج متوازن من الأناقة والابتكار، وبسعر مدروس، يجعل من الفخامة تجربة يومية متاحة للجميع.</p><p class='article-text'>تجمع سيارة جايكو J5 بين لمسات التصميم الراقية المستوحاة من علامات أيقونية، مثل لاند روفر، وأحدث الابتكارات التكنولوجية، لتلبّي تطلّعات السائقين في البيئات الحضرية ممّن ينشدون الأناقة، ومعايير الأمان المتقدّمة، والتقنيات الذكية، من دون أي مساومة على مستويات الراحة أو السعر المناسب.</p><p class='article-text'><b>تصميم جريء</b></p><p class='article-text'>رغم كونها مركبة رياضية متعدّدة الاستخدام، حضرية بامتياز، تستلهم جايكو J5 في ملامحها التصميمية، الكثير من روح سيارات المغامرات، وفي مقدّمها لاند روفر ديسكوفري سبورت. وليس ذلك من قبيل الصدفة، إذ يضمّ فريق تصميم جايكو J5 نخبة من مصمّمي لاند روفر السابقين، ما يفسّر هيكلها القوي، وخطوطها الانسيابية الحادّة، وحضورها اللافت على الطرقات. والنتيجة؟ حضور طاغٍ على الطريق، يأسر الأنظار، ويخاطب ذوق السائقين في الإمارات، الذين يبحثون عن التفرّد والأناقة في كل تفصيل.</p><p class='article-text'>وما يزيد جايكو J5 تميّزاً، هو توفر حزمة «إيكو كيت» الاختيارية، التي تمنح السيارة طابعاً أكثر جرأة، من خلال إضافات خارجية مستوحاة من عالم المغامرات والقيادة النشطة، وكل ذلك مع الحفاظ على جوهرها الحضري المريح، وسهولة استخدامها اليومي.</p><p class='article-text'><b>حياة المدينة</b></p><p class='article-text'>تحت غطاء المحرّك، تأتي جايكو J5 المخصّصة لسوق الإمارات مزوّدة بمحرك تيربو سعة 1.5 لتر، يوفّر استجابة سلسة وأداءً موثوقاً، يلائم متطلّبات القيادة اليومية، سواء في شوارع المدينة أو على الطرقات السريعة. ويسهم نظام الدفع الأمامي في تعزيز كفاءة القيادة وسلاستها، ما يجعل جايكو J5 خياراً مثالياً للتنقّل في شوارع الإمارات الحديثة بكل راحة وثقة. فهي رفيقك الحضري الأمثل، سواء كنت تتنقّل في رحلاتك اليومية، أو تخرج في جولة تسوّق نهاية الأسبوع، أو تستمتع بقيادة هادئة على طول الساحل.</p><p class='article-text'><b>راحة فاخرة وتصميم داخلي ذكي</b></p><p class='article-text'>داخل المقصورة، تكشف جايكو J5 عن رؤية تصميمية عصرية، تضع الراحة وسهولة الاستخدام في صميم تجربة القيادة اليومية. وتتجلّى التفاصيل الفاخرة في ناقل الحركة الإلكتروني، ولوحة القيادة الانسيابية، والشاشات الرقمية المتكاملة، التي تضفي على المقصورة لمسة راقية، تُحاكي ما نجده في السيارات الفخمة. أما فتحة السقف البانورامية الواسعة، بمساحة 1.45 متر مربع، فتنثر ضوء النهار الطبيعي في أرجاء المقصورة، لتخلق أجواء مثالية للاسترخاء تحت غروب شمس دبي، أو التأمّل في نجوم سماء أبوظبي الهادئة.</p><p class='article-text'>أما عشّاق الترفيه، فسيجدون في جايكو J5 خيار تجهيز المقصورة بنظام كاريوكي متكامل، يضم ميكروفونات عازلة للضوضاء، ومكبّراً صوتياً اختيارياً، ليحوّل السيارة إلى استوديو متنقّل، يمنحك تجربة ممتعة، أينما كانت وجهتك.</p><p class='article-text'><b>السلامة تلتقي بالذكاء</b></p><p class='article-text'>حين يتعلّق الأمر براحة البال، تتفوّق جايكو J5 بجدارة، بفضل نظام الكاميرات البانورامية بزاوية 540 درجة، الذي يوفّر رؤية شاملة لمحيط السيارة من جميع الاتجاهات، بما في ذلك المنطقة أسفل الهيكل، لضمان قيادة أكثر أماناً وثقة في مختلف الظروف. وتُعدّ هذه الميزة مثالية عند ركن السيارة في المساحات الضيّقة، أو أثناء التنقّل في أزقّة المدينة، حيث تعزّز من دقّة المناورة في المناطق الحضرية المزدحمة، وتمنح السائق راحة إضافية في كلّ حركة.</p><p class='article-text'><b>المركبات الرياضية متعدّدة الاستخدام</b></p><p class='article-text'>مع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي في أغسطس 2025، تدخل جايكو J5 السوق الإماراتية بثقة، بصفتها مركبة رياضية متعدّدة الاستخدام حضرية، تركّز على تقديم قيمة استثنائية، وتجمع بتناغم بين التصميم الراقي، والتقنيات الذكية، والمرونة التي تنسجم مع وتيرة الحياة العصرية. وبفضل ما تقدّمه من مزيج متوازن بين الفخامة العملية والراحة اليومية التي ينشدها سكّان الإمارات، تستعدّ جايكو J5 لتفرض نفسها كخيار مفضّل جديد على طرقات المدينة.</p>

إطلاق «جايكو J5» في الإمارات أول أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت المملكة المتحدة هبوطاً تاريخياً في إنتاج السيارات، مع استمرار النزيف الصناعي للشهر الخامس على التوالي، على وقع قرارات جمركية صارمة اتخذها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لتشكل ضغطاً مزدوجاً على قطاع يشكل عصباً حيوياً من الاقتصاد البريطاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض عدد المركبات المنتجة إلى ما دون عتبة 50 ألف وحدة في مايو، وهو مستوى لم تشهده البلاد منذ عام 1949 – باستثناء ذروة جائحة كوفيد-19 وفق" CNBC".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تراجع الصادرات إلى كلٍّ من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، تدخل الصناعة البريطانية منعطفاً حساساً يُنذر بتغييرات جوهرية في خريطة التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجع إنتاج السيارات في المملكة المتحدة بشكل حاد للشهر الخامس على التوالي في مايو، مع استمرار الضغوط الناتجة عن السياسات التجارية للرئيس الأميركي دونالد ترامب، والتي أضرت بشكل كبير بصناعة السيارات البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت بيانات جمعية مصنّعي وتجار السيارات البريطانية (SMMT) الصادرة يوم الجمعة أن إنتاج السيارات والمركبات التجارية في المملكة المتحدة انخفض بنسبة 32.8% خلال مايو ليصل إلى 49,810 وحدة، وهو أدنى مستوى إنتاج يُسجَّل في شهر مايو منذ عام 1949، باستثناء عام 2020 الذي شهد إغلاق المصانع بسبب جائحة كوفيد-19.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الأرقام تراجع الشحنات المصدّرة إلى أكبر سوقين للمملكة المتحدة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انخفاض الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 22.5%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 55.4%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرجعت الجمعية هذا الهبوط الكبير إلى التحوّل في خطوط الإنتاج، وعمليات إعادة الهيكلة، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الجديدة التي فُرضت مؤخراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تداعيات الرسوم الأميركية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس الأمريكي ترامب قد فرض في مطلع أبريل رسوماً بنسبة 25% على جميع السيارات وقطع الغيار المستوردة إلى الولايات المتحدة، ما دفع شركات بريطانية فاخرة مثل أستون مارتن وجاكوار لاند روفر إلى تجميد الشحنات مؤقتًا نحو السوق الأميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في مايو، وقّع ترامب أمراً تنفيذياً يقضي بتخفيض الرسوم على السيارات البريطانية إلى 10% لأول 100 ألف سيارة يتم استيرادها سنوياً إلى الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورحّب رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر حينها بهذا القرار، مشيراً إلى أنه سيوفر مئات الملايين من الجنيهات سنوياً لشركات مثل جاكوار لاند روفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بوادر تفاؤل <br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي لـ SMMT مايك هاوز في بيان: "رغم أن عام 2025 كان من أصعب الأعوام لصناعة السيارات البريطانية، إلا أن هناك مؤشرات أولية تدعو للتفاؤل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف هاوز أن الاتفاقيات التجارية المؤكدة مع أسواق رئيسية، خاصة الولايات المتحدة، إلى جانب علاقة أكثر إيجابية مع الاتحاد الأوروبي، وسياسات حكومية تعترف بأهمية هذا القطاع في تحفيز النمو الاقتصادي، قد تساعد على استعادة الزخم في المرحلة المقبلة.</div></p>

"مايو الأسود".. قطاع السيارات البريطاني يسجل أسوأ أداء منذ 76 عاماً

<p class='article-text'> </p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد سيارة «رينج روفر» الجديدة الأنيقة تعريفاً للفخامة العصرية، وتأتي مع عدد من التحسينات وأكبر مجموعة خيارات حتى الآن للعملاء الراغبين بتخصيص سياراتهم شخصياً. «رينج روفر»، السيارة الرياضية المتعددة الأغراض الفاخرة الأصلية، تصدّرت المشهد كنموذج يحتذى لخمسين عاماً، حيث تجمع بين الراحة والتوازن المطلقين، والقدرات الفائقة، وسيارة رينج روفر الجديدة هي الأكثر جاذبية حتى الآن، حيث تجمع الطابع العصري واللمسات الجمالية، مع التطور التكنولوجي والاتصالات السلسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوافر السيارة الجديدة مع باقة من مجموعات نقل الحركة الشديدة الكفاءة الهجينة الخفيفة والقابلة للشحن، كما تتوافر مقصورتها الداخلية بخيارات أربعة وخمسة وسبعة مقاعد في السيارات القياسية وذات قاعدة العجلات الطويلة، لتكون «رينج روفر» منزلاً لركابها في أي مكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤثر الهيكل القياسي الطولاني المرن من لاند روفر، أو MLA-Flex، على كل جوانب سيارة الدفع الرباعي الفاخرة، ابتداءً من قدراتها الفائقة غير المسبوقة وتوجيهها الرشيق، وصولاً إلى تحسيناتها الممتازة. وتجمع سيارة رينج روفر الجديدة بين التقنيات الهندسية المتطورة والتطوير الافتراضي الموسع، مع برامج التطوير الضخمة في لاند روفر، لتحقق هذه السيارة مستويات جودة غير مسبوقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوفر زوج من مجموعات نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن، التي تخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لأقل من من 30 غ/كلم، مع مدى قيادة كهربائية يصل حتى 100 كلم (62 ميلاً)، ويتوقع أن يبلغ مدى القيادة في الحياة الواقعية 80 كلم (50 ميلاً)، أي ما يكفي لإتمام 75% من رحلات عملاء رينج روفر الاعتيادية باستخدام الطاقة الكهربائية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوافر السيارة الرياضية المتعددة الأغراض الفاخرة الجديدة بطرازات SE وHSE وAutobiography. وسيتم توفير إصدار First Edition على مدار العام الأول من الإنتاج، وهو قائم على مواصفات «أوتوبيوغرافي» مع مواصفات فريدة. ويتوافر هذا الإصدار حصرياً بتشطيبات ساتان بلون Sunset الذهبي، مع وجود خمسة خيارات للون الخارجي. ويتوافر كل من الحجمين القياسي SWB وقاعدة العجلات الطويلة بخمسة مقاعد، مع توافّر رينج روفر الجديدة بقاعدة العجلات الطويلة مع صف مقاعد ثالث، لتتسع بشكل مريح لما يصل إلى سبعة أشخاص بالغين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينتقل التصميم العصري للجيل الخامس من سيارة الدفع الرباعي الفاخرة بفلسفة لاند روفر في التصميم إلى مستويات جديدة، عبر دراسة سجلها الغني عن التعريف، لإنشاء تصميم ذي رسالة مميزة. وتواصل هذه السيارة موقعها في الصدارة، فأبرز سيارة لاند روفر باتت ذات طابع عصري يخطف الأنفاس ولمسة جمالية مع تطوّر يليق باسمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز سيارة رينج روفر بثلاثة خطوط رئيسية مستمرة منذ الأجيال السابقة للسيارة، وهي خط السقف المائل وخط الوسط الأمامي البارز وخط العتبات الصاعد. وتجتمع هذه السمات المعروفة مع أجزاء معلّقة أمامية قصيرة وجزء خلفي جديد على شكل ذيل القارب، مع باب بمصراعين يفتح أفقياً، من أجل مظهر جانبي أنيق يلائم حضور رينج روفر المميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر عناية لاند روفر بالتفاصيل في خط الوسط المتصل، حيث تلتقي الحواف الدائرية للباب مع الزجاج عبر تحسين بسيط مع تشطيبة إخفاء خط الوسط، حيث تمت هندستها بشكل خاص. وتجتمع التكنولوجيا الداعمة للتصميم مع الزجاج البراق، والإضاءة المخفية عند إطفائها، والتفاصيل المشغولة ببراعة لتحقيق الإحساس بصلابة هذه السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز التصميم الداخلي بالتكنولوجيا الحديثة السهلة الاستخدام والمفيدة، والتي تم تصميمها بحيث تتناغم مع أفضل المواد والابتكارات المستخدمة لإنشاء ملاذ هادئ لكل الركاب، ما يجعل كل رحلة تجربة ممتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزيد مجموعة الألوان الخارجية المتوافرة من روعة نسب رينج روفر الجديدة الأنيقة وأسطحها البسيطة، فيما أصبحت خيارات التصميم الداخلي أكثر استدامة ومسؤولية وتطوراً من أي وقت مضى، وباتت لدى العملاء خيارات أوسع للمواد والتشطيبات، بما فيها أنسجة وأقمشة «ألترافابريكس»، مع استمرار العلاقة المميزة بين لاند روفر وKvadrat، شركة الأقمشة الفاخرة الرائدة أوروبياً. وتجتمع أقمشة «كفادرات» مع أقمشة «ألترافابريكس» لتشكيل المزيد من الخيارات للمواد الأخف وزناً، والتي تصدر ما يساوي ربع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعتادة فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجعل سيارة رينج روفر الجديدة كل رحلة مناسبة خاصة وذكرى، حيث تجمع التكنولوجيا المتطورة مع الفخامة العصرية لتحقق إتقاناً لا مثيل له لكل راكب، بمن في ذلك ركاب الصف الثالث الجديد، ومن خلال إزالة الضجيج والاهتزازات والتشتيت غير المرغوب فيه. ويراقب الجيل الثالث من نظام «إزالة الضجيج النشطة» اهتزازات العجلات والإطارات والمحرك التي تصل إلى المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما انتقلت رينج روفر الجديدة إلى مستويات غير مسبوقة من الحفاظ على عافية الركاب، حيث يعد نظام «تنقية هواء المقصورة المعززة» ثمرة التطوير المستمر لهذه التكنولوجيا الرائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هذه التكنولوجيا الذكية بالتناغم مع نظام «مثبت السرعة التكيفي» و«مساعدة التوجيه» لتطرية حركات هيكل السيارة عند التغيرات المفاجئة في السرعة. وتتميز هذه السيارة بنظام التعليق المستقل تماماً، مع أول محور خلفي خماسي الوصلات على الإطلاق من لاند روفر، ويعزل هذا المحور المقصورة عن عيوب الطريق بشكل أكثر فعالية من أي وقت سبق بمساعدة نوابض التعليق الهوائي المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن سيارة رينج روفر الجديدة أول سيارة من لاند روفر تتزوّد بميزة الأبواب المعززة كهربائياً، مع ميزات الرصد المتكامل للأخطار ومضاد الصدمات، التي تدعم ميزة إغلاق الأبواب الهادئ، ويضمن بداية الرحلات وانتهاءها بشكل لطيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل أبرز سيارات لاند روفر قمّة القدرات الفائقة والقدرة على ضبطها، بفضل المعدات والبرمجيات التي تعمل بتناغم تام، والمتاحة بفضل هيكل MLA-Flex. يتم التحكم بهذه القدرات الواسعة عبر نظام «التحكم المتكامل بالهيكل القاعدي»، وهو نظام تحكم واحد لباقة من التقنيات المتطورة، ويعدّل ديناميكيات السيارة لملاءمة كل ميل من الرحلة، من خلال الضبط الدقيق، سواء بشكل استباقي أو كاستجابة لخصائص الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر المحور الخلفي المشغل كهربائياً ما يصل إلى سبع درجات من تغيير زاوية التوجيه، وفي السرعات المنخفضة، يقوم بتدوير العجلات الأمامية، ويمنح سيارة رينج روفر الجديدة دائرة انعطاف يقل قطرها عن 11 متراً، وهي أصغر دائرة انعطاف لأي سيارة من لاند روفر. أما على السرعات المرتفعة، فيدور المحور الخلفي بشكل متزامن مع العجلات الأمامية، من أجل زيادة ثبات وراحة السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن سيارة رينج روفر الجديدة أول سيارة لاند روفر مزودة بنظام «الاستجابة الديناميكية المعززة»، ويعد نظام التحكم النشط بالانزلاق الإلكتروني بقوة 48 فولط أسرع استجابة وأكثر كفاءة من الترتيب الهيدروليكي، مع عزم دوران يصل حتى 1.400 نيوتن متر يتم توجيهه إلى القضبان المضادة للانزلاق، للإبقاء على حركات هيكل السيارة تحت السيطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما نظام التعليق الهوائي المستقل تماماً، فيعزل المقصورة عن عيوب سطح الطريق بشكل أكثر فعالية مما سبق، من أجل ضمان التوازن والهدوء في كل الأوقات. ويجمع هذا النظام بين عدد من النوابض الهوائية الأفضل من نوعها، مع المثبطات المزدوجة الصمامات، التي تدار بالكامل عبر «الديناميكيات التكيفية»، برنامج التحكم المطوّر داخل الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما يتم التحكم بناقل سرعة «الدفع الكلي الذكي» من نظام «ديناميكيات مجموعة القيادة الذكية»، ويراقب هذا النظام مستويات الاحتكاك وحركات السائق 100 مرة كل ثانية، كي يتنبأ بأنسب توزيع لعزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي، وضمن المحور الخلفي نفسه، من أجل قوة جرّ مثالية على الطرقات العادية والوعرة.</div></p>

«رينج روفر» الجديدة تتصدر الأسواق بتحسينات كبيرة

<p class='article-text'> كشفت مجموعة استشارية اقتصادية مقرها ميشيغان، اليوم الخميس، عن أن شركات صناعة السيارات ما زالت تواجه تأثيرات سعرية تتراوح بين ألفين و12 ألف دولار على السيارة الواحدة، رغم تخفيف الرسوم الجمركية على قطع غيار السيارات التي فرضها البيت الأبيض والرسوم المضادة.</p><p class='article-text'>وقالت مجموعة "أندرسون إيكونوميكس جروب"، إن السيارات المجمعة في الولايات المتحدة مثل هوندا سيفيك وهوندا أوديسي، وشيفي ماليبو، وتويوتا كامري الهجينة، وفورد إكسبلورر سترتفع أسعارها بما بين ألفي دولار وثلاثة آلاف دولار.</p><p class='article-text'>وقد تشهد السيارات المستوردة زيادة بين 10 آلاف و12 ألف دولار ومنها سيارات الدفع الرباعي الفاخرة كاملة الحجم وبعض السيارات الكهربائية وغيرها من السيارات المجمعة في أوروبا وآسيا مع بعض السيارات التي من بينها طرز من سيارات مرسيدس مثل جي-واجن وأيضاً لاند روفر ورينج روفر، وبعض طرز بي.إم.دبليو وفورد ماك-إي.</p>

الرسوم الجمركية ترفع أسعار السيارات بما بين 2000 و12000 دولار

<p class='article-text'>اعتبر رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر الأحد أن العولمة كما كانت معهودة "انتهت"، بعدما فرضت واشنطن زيادة على الرسوم الجمركية تثير تداعياتها المحتملة على الاقتصاد العالمي، مخاوف واسعة النطاق.</p><p class='article-text'>وقال زعيم حزب العمال البريطاني في مقال رأي نشرته صحيفة التلغراف المحافظة أن قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 10% على الأقل على جزء كبير من الواردات الأميركية يعني أنه "لم يعد من الممكن اعتبار الافتراضات القديمة أمرا مسلما به".</p><p class='article-text'>واعتبر أن "العالم كما عرفناه قد انتهى... والعالم الجديد تحكمه بشكل أقل قواعد راسخة، وبشكل أكبر اتفاقات وتحالفات".</p><p class='article-text'>وأثار القرار الأميركي حالة من الذعر في الأسواق المالية خلال الأيام الأخيرة، وما زالت المخاوف قائمة قبل إعادة فتح أسواق الأسهم العالمية الاثنين.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس الأميركي على منصته "تروث سوشل" السبت "إنها ثورة اقتصادية وسنربح"، معترفا بأن "الأمر لن يكون سهلا" بالنسبة للأميركيين.</p><p class='article-text'>وخلال نهاية الأسبوع، كثّف القادة الأوروبيون اتصالاتهم.</p><p class='article-text'>وتحدّث ستارمر مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون السبت، وأكدا أن الحرب التجارية "ليست في مصلحة أحد".</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يجتمع وزراء التجارة الخارجية في دول الاتحاد الأوروبي في لوكسمبورغ الاثنين لتحضير "الرد الأوروبي على الولايات المتحدة".</p><p class='article-text'>وفرض ترامب رسوما جمركية إضافية بنسبة 20% على صادرات الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ في التاسع من أبريل. وتعهد الاتحاد الأوروبي بدء "مفاوضات جادة" مع واشنطن لمواجهة هذه الضرائب "غير المبررة".</p><p class='article-text'>وسارعت الصين إلى الرد، ففرضت رسوما جمركية بنسبة 34% على وارداتها من الولايات المتحدة، وهو المستوى نفسه الذي أعلن ترامب فرضه على الصادرات الصينية إلى الولايات المتحدة، ما يُنذر بحرب تجارية بين القوتين الاقتصاديتين الأكبر في العالم.</p><p class='article-text'>- مفاوضات -</p><p class='article-text'>وامتثلت بعض الدول لرغبات ترامب مخفضة الرسوم الجمركية التي فرضتها على صادرات الولايات المتحدة في حين بدأت دول أخرى مفاوضات مع واشنطن.</p><p class='article-text'>وأعلن رئيس زيمبابوي إيمرسون منانغاغوا السبت، أنه سيعلق كل الرسوم الجمركية على السلع المستوردة من الولايات المتحدة، بعد أيام من إعلان ترامب فرض رسوم جمركية بنسبة 18% على الدولة الفقيرة الواقعة في جنوب إفريقيا.</p><p class='article-text'>وكشف ترامب الجمعة أنه أجرى "مناقشة بناءة جدا" بشأن الرسوم الجمركية مع الزعيم الفيتنامي الأعلى، الأمين العام للحزب الشيوعي تو لام، قائلا إن هانوي مستعدة لخفض رسومها الجمركية على المنتجات الأميركية إلى "الصفر"، بعدما فرضت واشنطن على منتجات فيتنام تعريفات جمركية بنسبة 46%.</p><p class='article-text'>والاحد، طلب تو لام من ترامب مهلة "لا تقل عن 45 يوما" لتطبيق الرسوم الجديدة البالغة نسبتها 46 في المئة، بحسب نسخة من رسالة رسمية اطلعت عليها فرانس برس.</p><p class='article-text'>واوضح تو لام في الرسالة أنه عين نائب رئيس الوزراء هو دوك بوك ليكون قناة التواصل الرئيسية مع الجانب الأميركي "بهدف التوصل الى اتفاق في أسرع وقت".</p><p class='article-text'>وأعلن ايضا أنه يأمل أن يلتقي ترامب في واشنطن بحلول نهاية مايو المقبل لإنجاز الاتفاق.</p><p class='article-text'>وفي بنغلادش التي طالت صادراتها إلى الولايات المتحدة رسوما جمركية بنسبة 37 في المئة، عقد رئيس الحكومة الموقتة محمد يونس اجتماعا طارئا السبت في دكا لمعالجة مخاوف بشأن قطاع النسيج في البلاد التي تعد ثاني أكبر مصنع للملابس في العالم. وتجري الحكومة حاليا مناقشات مع واشنطن.</p><p class='article-text'>وتعد لندن من أقل المتضررين نسبيا مقارنة باقتصادات كبرى أخرى إذ فرض ترامب على صادراتها إلى بلاده نسبة الرسوم الأدنى البالغة 10%، وأطلقت حكومة حزب العمال برئاسة ستارمر مشاورات مع أوساط الأعمال بشأن رد محتمل.</p><p class='article-text'>وأكد ستارمر الأحد أن "الأولوية المباشرة هي الحفاظ على الهدوء والعمل بجد من أجل التوصل إلى أفضل اتفاق ممكن"، مؤكدا أن "كل الخيارات تبقى مطروحة".</p><p class='article-text'>وأضاف "نحن مستعدون لاستخدام السياسة الصناعية لحماية الشركات البريطانية من العاصفة".</p><p class='article-text'>وأعلنت شركة جاغوار لاند روفر لتصنيع السيارات السبت أنها ستعلق شحناتها إلى الولايات المتحدة في أبريل بينما تدرس تأثير الرسوم الجمركية.</p><p class='article-text'>وتأمل الحكومة البريطانية في التوصل إلى اتفاق شراكة اقتصادية ثنائية أوسع نطاقا مع واشنطن يمكن أن يزيل كل الرسوم الجمركية أو قسما منها على الأقل، ويتفاوض بشأنه البلدان منذ أسابيع.</p><p class='article-text'>وحذر ستارمر "لن أبرم اتفاقا (مع الولايات المتحدة) إلا إذا كان مفيدا للشركات البريطانية وسلامة العمال".</p>

قلق في مواجهة الرسوم الجمركية ونهاية نظام التجارة العالمي المعهود

<p class='article-text'>أوقفت شركة صناعة السيارات البريطانية «جاغوار لاند روفر» شحنات سياراتها إلى أمريكا بعد فرض حكومة دونالد ترامب الرسوم الجمركية.</p><p class='article-text'>الشركة، الواقع مقرها الرئيس في كوفنتري، قررت تعليق الصادرات هذا الشهر في حين تبحث عن طرق لمعالجة الشروط التجارية الجديدة، وفق تصريحات متحدث باسم الشركة الإنجليزية يوم السبت.</p><p class='article-text'>فرضت الحكومة الأمريكية تعريفات جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة، ودخلت حيز التنفيذ يوم الخميس. وتعد خطوة «جاغوار لاند روفر» أحدث مثال على التداعيات العالمية لهذه السياسة، إذ تعيد شركات صناعة السيارات الأخرى النظر في استراتيجياتها التجارية.</p><p class='article-text'>وقال المتحدث باسم الشركة في بيان عبر البريد الإلكتروني: «الولايات المتحدة سوق مهمة للعلامات التجارية الفاخرة التابعة لـ(جاغوار لاند روفر)»، و«نتخذ إجراءات قصيرة الأجل، بما في ذلك وقف الشحنات في أبريل، بينما نعمل على تطوير خططنا المتوسطة إلى طويلة الأجل».</p><p class='article-text'>وكانت صحيفة التايمز أول من أورد خبر تعليق الشحنات.</p><p class='article-text'>باعت «جاغوار لاند روفر» إجمالي 430 ألف سيارة خلال الاثني عشر شهراً المنتهية في مارس 2024، ربعها تقريباً في أمريكا الشمالية، وفقاً لتقريرها السنوي الأخير. في يناير، انخفضت أرباح الشركة الفصلية قبل خصم الضرائب بنسبة 17%.</p>

«جاغوار لاند روفر» تعلق تصدير سياراتها إلى أمريكا

<p class='article-text'>أطلق مركز شباب فلج المعلا، التابع للمؤسسة الاتحادية للشباب، برنامج "تعلم ميكانيكا السيارات الكلاسيكية"، وهو مشروع تعليمي عملي يستهدف تطوير مهارات الشباب الإماراتي في مجال إعادة تصنيع وترميم السيارات الكلاسيكية، مع التركيز على مبادئ الاستدامة والحد من الهدر البيئي.</p><p class='article-text'>ويوفر البرنامج الذي ينفذ بالتعاون مع مركز فلج المعلا للسيارات الكلاسيكية، ويستمر حتى نهاية فبراير الجاري، فرصة متميزة لتوظيف الابتكار الهندسي في تحويل السيارات القديمة إلى مركبات أكثر كفاءة، مما يسهم في تعزيز سوق ترميم السيارات الكلاسيكية وتوفير فرص جديدة للشباب المهتمين بهذا المجال.</p><p class='article-text'>ويركز البرنامج على إعادة تصنيع سيارتين جديدتين ذات دفع رباعي باستخدام هياكل وقطع غيار سيارتي لاند روفر موديل 1964 و1965، وذلك عبر تقنيات إعادة التدوير الهندسي بدلاً من إنتاج سيارات جديدة من الصفر، وهي المنهجية التي تجمع بين الحفاظ على التراث الميكانيكي والاستدامة البيئية، إلى جانب تعزيز المعرفة التقنية بين الشباب.</p><p class='article-text'>وثمن خليفة عبيد الغفلي رئيس مركز فلج المعلا للسيارات الكلاسيكية والمشرف العام على تنفيذ البرنامج، التزام المؤسسة الاتحادية للشباب الدائم بدعم المواهب الشابة وتعزيز مهاراتهم في القطاعات الحيوية، مما يسهم في تطوير الاقتصاد القائم على المعرفة والابتكار، مشيرا إلى أن البرنامج يمثل نموذجًا لإمكانية إعادة تدوير المركبات بطرق مستدامة، ويفتح آفاقًا جديدة في مجال ترميم السيارات الكلاسيكية.</p><p class='article-text'>وقال إن البرنامج ليس مجرد تجربة تعليمية، بل هو انطلاقة نحو مستقبل مستدام ومبتكر، حيث يواصل الشباب الإماراتي الإبداع وتقديم حلول عملية تسهم في تطوير القطاعات الصناعية بأساليب صديقة للبيئة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المشاركين في البرنامج يخضعون لتدريبات عملية مكثفة، تبدأ بتفكيك السيارتين إلى أجزائهما الأساسية، حيث يتم تقييم كل مكون لمعرفة مدى إمكانية إعادة استخدامه أو تطويره، وبعدها، ينتقل المشاركون إلى إعادة التجميع، حيث يتم ترميم الأجزاء الميكانيكية واستبدال أو إعادة تصنيع بعض المكونات مثل المحرك، نظام التعليق، وتركيب الإطارات، لضمان كفاءة الأداء مع الحفاظ على الهوية الكلاسيكية للسيارات.</p><p class='article-text'>وأوضح أن البرنامج يعتمد على تقنيات هندسية مستدامة ومتطورة لتحسين الأداء، مثل تعديل المحرك ليصبح أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وإضافة أنظمة كهربائية جديدة، إلى جانب تحسين أنظمة الفرامل وتعزيز متانة الهيكل، كما يتم العمل على إعادة تصميم الهيكل بالكامل باستخدام أجزاء من السيارتين القديمتين، مما يسفر عن إنتاج هيكلين جديدين يتميزان بالقوة والصلابة، مع دمج بعض التقنيات الحديثة لزيادة الأمان والكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>وأكد الغفلي أنه بعد الانتهاء من عملية التصنيع، تخضع جميع السيارات لاختبارات دقيقة على الطرق الوعرة للتأكد من كفاءتها وأدائها، مع إجراء أي تعديلات نهائية تضمن أعلى مستويات الجودة .</p><p class='article-text'>ونجح برنامج "تعلم ميكانيكا السيارات الكلاسيكية"، في استقطاب شريحة واسعة من الشباب، نظرا لما يجمعه من شغف بالتكنولوجيا الحديثة وتراث ميكانيكي عريق، فضلا عن مساهمته في فتح آفاق مهنية واعدة قائمة على الريادة والابتكار.</p><p class='article-text'>وأعرب عدد من الشباب المشاركين في البرنامج، عن تقديرهم الكبير لهذه المبادرة التي وفرت لهم فرصة استثنائية لصقل مهاراتهم في مجال إعادة تصنيع وترميم السيارات الكلاسيكية، مؤكدين أن مثل هذه البرامج تفتح لهم أبوابًا جديدة في سوق العمل، خاصة في هذا المجال الذي يشهد اهتمامًا متزايداً خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وقال الشاب أحمد نبيل الحجاجي، إن المشاركة في هذا البرنامج فتحت أمامه هو وزملائه آفاقًا جديدة في عالم هندسة السيارات، من خلال تعلم تقنيات متقدمة في ترميم وإعادة تصنيع السيارات الكلاسيكية، مثمنا دعم المؤسسة الاتحادية للشباب التي أتاحت لهم فرصة تحويل شغفهم بالميكانيكا إلى مهارة حقيقية يمكن الاستفادة منها في المستقبل.</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد الشاب راشد مطر الكتبي، أن البرنامج لم يقتصر فقط على الجانب التقني، بل ساعدهم أيضًا على تطوير التفكير الابتكاري في إيجاد حلول عملية لجعل السيارات الكلاسيكية أكثر كفاءة واستدامة، مضيفا أن هذه التجربة عززت لديهم مفهوم الابتكار الهندسي وربطته بالاستدامة، وهو ما يجسد رؤية دولة الإمارات في تعزيز الاقتصاد الأخضر.</p>

نتائج البحث عن: لاند روفر